الفوز بالسماء دون أن تفقد غدائك: تصوير فيلم Top Gun: Maverick

253


قبل أن يوقع توم كروز على المشاركة في فيلم Top Gun الأصلي ، طلب القيام برحلة تجريبية على متن طائرة. لم يكن كروز مشهورًا عالميًا ، لذلك عندما وصل إلى الحظيرة ، كان شعره الطويل لا يزال على شكل ذيل حصان من “Legend” ، قرر الطيارون ، وفقًا لأحد منتجي الفيلم ، جيري بروكهايمر ، منح هذا الهبي في هوليوود رحلة حياته. الضغط بسرعة 6.5 جيجا – أكثر من ضعف قوى G التي يتحملها بعض رواد الفضاء أثناء إطلاق الصواريخ – شعر كروز بنزيف الدم من رأسه. تقيأ في قناع الطيار المقاتل.

وافق على صنع الفيلم.

استمر كروز في الطيران بسرعة كبيرة ، وبشكل متكرر ، لدرجة أنه تعلم الضغط على فخذيه وعضلات بطنه للبقاء على وعي. تكيفت معدته مع السرعة. عندما وضع المخرج توني سكوت كاميرا في قمرة القيادة ، يمكن أن يبتسم كروز لالتقاط صوره المقربة. لم يكن زملاؤه مستعدين.

قال بروكهايمر في مقابلة عبر الهاتف: “لقد تقيأوا جميعًا وأدرت عيونهم إلى الوراء في رؤوسهم”. اعترف بأن اللقطات الأصلية كانت “مجرد فوضى”. “لم نتمكن من استخدام أي منها.”

جعل فيلم Top Gun من Cruise نجمًا رائعًا – وظلت تجربة إطلاق النار عليه عالقة جدًا ، وكان مقتنعًا بأنه بحاجة لقيادة دورة طيران مدتها ثلاثة أشهر لفريق Top Gun: Maverick ، ​​تكملة ، الآن في المسارح ، التي كان لديها 35 عامًا لبناء التشويق. في الفيلم الجديد ، يستعد النقيب كروز بيت ميتشل (المعروف باسم مافريك) عشرات الطيارين الشباب لمهمة خطيرة لتدمير مصنع يورانيوم تحت الأرض في أرض معادية. خلف الكواليس ، فعل كروز الشيء نفسه تقريبًا ، ورفع تدريجيًا التسامح الجوي للممثلين وثقتهم ، من طائرات الدعم الصغيرة إلى الطائرات المقاتلة F-18. قال بروكهايمر: “لقد حصل على كل أنواع رخصة الطيار التي يمكن أن تتخيلها – مروحيات وطائرات نفاثة ، وما إلى ذلك”.

في جوهره ، “توب غان: مافريك” هو سرقة طيران تستغرق 450 ميلاً في الساعة. يبتكر قادة المهمة مجموعة صعبة من التحديات للطيارين: التكبير بسرعة منخفضة ، القفز على جبل شديد الانحدار ، الدوران رأسًا على عقب ، الهبوط في حوض والبقاء على قيد الحياة في تسلق شبه عمودي عند 9 جي أثناء تفادي الصواريخ.

كروز ، المنافس لأكثر الممثلين جرأة منذ باستر كيتون ، كان مصرا على أن كل حيلة يتم إنجازها بتأثيرات عملية. كان لكل طائرة طيار من البحرية الأمريكية في ضوابط التحكم ، بينما كان ممثلها يدور مثل ورقة في عاصفة رياح. الصحاري والقمم المغطاة بالثلوج في الخلفية حقيقية ، وكذلك العديد من كآبة فناني الأداء ، والحول ، واللهث ، والأنين.

قال المخرج جوزيف كوسينسكي عبر الهاتف: “لا يمكنك تزوير القوات التي يتم وضعها على جسدك أثناء القتال”. “لا يمكنك القيام بذلك على مسرح صوتي ، ولا يمكنك القيام بذلك على شاشة زرقاء. لا يمكنك فعل ذلك بتأثيرات بصرية “.

من مقاعد المسرح الآمنة ، يواجه الجمهور تحديًا خاصًا به: التخلص من التراخي الناتج عن الكمبيوتر والذي حوّل الأفلام الحديثة إلى ثقوب مبهرة. تبدو صور السماء والأرض اللولبية خلف رؤوس الممثلين في Top Gun: Maverick وكأنها ساحرة رقمية. إنه ليس كذلك.

تم تصوير منسق الفيلم الجوي ، كيفن لاروزا 2 ، ومدير وحدة التصوير الجوي ، مايكل فيتزموريس ، من أعلى باستخدام ثلاث طائرات: نوعان من الطائرات بكاميرات خارجية مثبتة على محاور مقاومة للرياح ، وطائرة هليكوبتر ، والتي أثبتت أنها الأفضل في الالتقاط. سرعة أزيز الممثلين. يمكن لطائرة واحدة متخصصة أن تصور نفس المشهد باستخدام عدستين بؤريين مختلفين لمضاعفة اللقطات التي تم التقاطها في رحلة واحدة. بمجرد أن علم لاروزا أن التتمة التي طال انتظارها ستصبح حقيقة واقعة أخيرًا ، طور أيضًا طائرته الخاصة ، وهي طائرة سوداء لامعة مزودة بكاميرات يمكنها تحمل ما يصل إلى 3 جي.

قال لاروزا في مقابلة بالفيديو: “لم يحدث ذلك من قبل”. بينما كان يطير بجوار الممثلين ، تهرب لاروزا من الأشجار بينما كان يراقب الشاشات للتأكد من أن FitzMaurice ، الذي يتحكم في الكاميرات من الجزء الخلفي من الطائرة ، قد حصل على اللقطة.

كوسينسكي ، المدير ، قضى أيضًا 15 شهرًا في العمل مع البحرية لتطوير وتثبيت ست كاميرات في كل قمرة قيادة من طراز F-18 ، مما يعني اجتياز اختبارات سلامة صارمة وتأمين الجيش لإزالة معداته الخاصة. لحسن الحظ ، قال كوزينسكي ، كان هناك مشجعو “توب غان” بين ضباط القيادة. قال: “كان جميع الأدميرالات المسؤولين الآن يبلغون من العمر 21 عامًا في عام 1986 ، أو هناك عندما قاموا بالتسجيل”. “لقد دعمونا ودعونا نفعل كل هذه الأشياء المجنونة.”

عادة ، تحظر البحرية على الطيارين التحليق لمسافة أقل من 200 قدم أثناء التدريب. واحدة من أكثر الصور المذهلة للفيلم هي صورة كروز في طائرة F-18 وهي تتأرجح على ارتفاع 50 قدمًا فقط فوق الأرض ، وهو ارتفاع يساوي تقريبًا امتداد جناحيها. حلقت الطائرة بالقرب من الأرض لدرجة أنها رفعت الغبار وتسبب في اهتزاز الكاميرات الأرضية. هبط الطيار ، والتفت إلى كروز ، وأخبر النجم أنه لن يفعل ذلك مرة أخرى.

لم تكن الممثلة مونيكا باربارو تعرف إلى أي مدى يجب أن تكون متوترة عندما وافقت على لعب دور الطيار ناتاشا تريس (الاسم المستعار: فينيكس).

قال باربارو عبر الهاتف: “عندما التقيت جو في رد الاتصال الخاص بي ، كان أول شيء جعلني أوقع على تردد يقول إنني لا أخاف من الطيران”. “لقد أصبت بقشعريرة للتو. لقد كنت متحمسا جدا.”

بدأ كل يوم رحلة بجلسة إعلامية لمدة ساعتين للطيارين وطاقم التصوير لاستعراض كل لقطة وحركة وخط حوار قادم. بعد ذلك ، كان ممثلو هذا التسلسل والطيارون يتدربون على المناورات في نموذج خشبي لقمرة القيادة النفاثة حتى يتم تأصيل الحركات. ثم أخذوا إلى السماء لتصوير أكبر عدد ممكن من اللقطات قبل نفاد وقود الطائرة أو فناني الأداء. في فترة ما بعد الظهر ، فعلوها مرة أخرى.

تحلق باربارو وبقية الممثلين فوق الطاقم ، واكتسبوا مهارات الجيش السويسري. بدلاً من أن تضرب بصماتها على الأرض ، كان عليها أن تضربها في الهواء. كانت الشمس ضوءها. عرضت لوحة ركبة الطيار على حجرها نصها وحركاتها والإحداثيات الضرورية لها ، بالإضافة إلى تذكيرات للتحقق من أحزمة المظلة والكتف ، وإصلاح شعرها ومكياجها ، وضبط حاجب الطيران ، والضغط على المفتاح الأحمر الساطع الذي يتحكم في الكاميرات ، و دوّن رموز الوقت. أخيرًا ، كان على باربارو أن تقوم بعملها الفعلي: التمثيل.

قال باربارو: “لقد شجع توم الجميع حقًا ، إذا كنت ستتقيأ ، فتعلم فقط كيف تفعل ذلك وتتجاوزه”. “كنا نشيد عندما يتقيأ أي شخص ، لذلك أصبح الاحتفال به.” غلين باول (يلعب دور الضربة الساخنة الملازم جيك سيريسين ، الذي يُدعى الجلاد) حتى لوّح بحقيبة بارف بينما كان ينزلق رأسًا على عقب ويومض بإبهامه لأعلى.

تمسكت باربارو بغداءها. لكن بعد أول صحفها اليومية ، على حد قولها ، بدا وجهها هادئًا للغاية ، وأعطى الانطباع بأن الغيوم التي كانت خلفها كانت مجرد شاشة خضراء. لقد أعدها تدريب كروز جيدًا.

تم إرسالها مرة أخرى إلى السماء لاستعادة.



Source link

المادة السابقةعمليات الإغلاق الصينية تجبر تويوتا على خفض الإنتاج مرة أخرى
المقالة القادمةمتجر أزياء Missguided على وشك الانهيار