دراجة مصممة لنقل البضائع تقلع

35


ومما يثير القلق بشكل خاص التسليم الحضري للميل الأخير ، وهو الجزء الأكثر تكلفة والأقل كفاءة والأكثر تأثيرًا في سلسلة التوريد.

“لدينا حاليًا عدد كبير جدًا من المركبات الكبيرة تسير فارغة. في الولايات المتحدة ، تقطع الشاحنات الفارغة 20 مليار ميل سنويًا ، وفي المملكة المتحدة ، 30 بالمائة من رحلات الشاحنات خالية “، قالت السيدة Adriazola-Steil. “إذا لم نقم بإدارته ، فسوف يطغى على مناطقنا الحضرية.”

كيفين ماين ، الرئيس التنفيذي لشركة صناعات ركوب الدراجات في أوروبا، وهي جمعية تجارية ، قالت إن اللوائح والمبادرات القوية ، مثل الحد من الوصول إلى مراكز المدن ووضع ضوابط على المركبات الملوثة ، شجعت على استخدام دراجات الشحن في العديد من المدن الأوروبية.

وقال إن المبيعات في الاتحاد الأوروبي تنمو بمعدل 60 بالمائة سنويًا. وقال: “هذا يمنح الصناعة في أوروبا الثقة في أن هذا القطاع يمكن أن ينمو من مبيعات 2019 التي تبلغ حوالي 100000 دراجة في السنة إلى ما يصل إلى مليوني دراجة بحلول عام 2030”. في كوبنهاغن ، تمتلك 24 بالمائة من العائلات دراجات شحن.

تبدأ دراجات الشحن للاستخدام الشخصي والعائلي عادةً من حوالي 1500 إلى 2500 يورو (فقط بالدولار أكثر قليلاً) للطرازات غير الآلية و 2000 إلى 6000 يورو للدراجات التي تعمل بالكهرباء. تبلغ تكلفة النماذج الكهربائية للاستخدام التجاري حوالي 4000 يورو إلى 15000 يورو ، وفقًا لاتحاد التجارة.

قال Jos Sluijsmans ، مدافع عن الدراجات ومستشار ومؤسس مهرجان دراجات الشحن الدوليالتي تجذب المتحمسين من أكثر من 40 دولة.



Source link

المادة السابقةهل تحتاج إلى Dimensional ، تطبيق وسائل التواصل الاجتماعي لاختبارات الشخصية؟
المقالة القادمةارتفاع أسعار السيارات الكهربائية قد يتسبب في “انهيار” سوق السيارات ، كما يحذر رئيس التصنيع في ستيلانتيس – مكتب ديترويت