أندريتي يوقع صفقة طويلة الأمد للحصول على قوة بورش في الفورمولا إي | فلاتسكسس

84


هناك لوائح جديدة في Formula E تدخل حيز التنفيذ عندما تطلق السلسلة سيارتها Gen 3 الموسم المقبل ، والتي تنطلق في وقت لاحق من هذا العام. مع مغادرة BMW السلسلة في نهاية الموسم الماضي ، ومن المقرر أن تغادر Mercedes-Benz في نهاية هذا الموسم ، هناك فجوة كبيرة في مزودي نظام الدفع للموسم المقبل. هناك إشاعة تدور حول الحلبة تفيد بأن Citroen / DS ستغادر الرياضة أيضًا ، تاركة فريق Techeetah يحمل الحقيبة. لحسن الحظ ، يبدو أن السلسلة ستضم 12 فريقًا كاملاً على الشبكة ، وذلك بفضل عودة فريق ABT ، وقفز مازيراتي ، وتولى ماكلارين قيادة فريق مرسيدس. من المحتمل أن تقوم Maserati و McLaren ببناء محركاتها الخاصة ، بينما تتاح للفرق الأخرى فرصة لتزويد فرق العملاء بمحرك كهربائي وحزمة علبة التروس. أعلن فريق Porsche وفريق Avalanche Andretti يوم السبت أنهما سيشاركان “طويل الأجل” في Formula E Gen3 regs.

كان Andretti في السلسلة منذ البداية ، ويستخدم BMW powertrains منذ الموسم الخامس. حتى مع رحيل BMW في عام 2021 ، استمرت العلامة التجارية الألمانية في توفير مجموعات الدفع لفريق Andretti ، حيث تم تجميد قواعد الطاقة Gen 2 ، ولم تتغير الوحدات نفسها. الآن بعد أن تطلبت السلسلة محركًا كهربائيًا أكثر قوة بدءًا من العام المقبل ، لم تعد BMW مهتمة بمساعدة Andretti على الاستمرار في إنشاء الشبكة. ومن هنا تأتي الحاجة إلى الشراكة مع بورش.

وجد أندريتي طريق النصر عدة مرات مع قوة BMW ، وحقق سبعة انتصارات في ثلاث سنوات مع السائقين أنطونيو فيليكس دا كوستا ، وأليكس سيمز ، وماكسيميليان جوينتر ، وجيك دينيس. ومع ذلك ، بدون دعم BMW Motorsport في عام 2022 ، وجد الفريق نفسه يتنقل عبر الشبكة بمنصة واحدة فقط إلى اسمه. من الواضح أن الفريق يحتاج إلى شريك مصنع من أجل الصعود مرة أخرى في صفوفه ويأمل في بداية أفضل لموسمه التاسع في الرياضة العام المقبل. لحسن الحظ ، ستتضمن صفقة بورش هذا الدعم. من الواضح أن هذه هي المرة الأولى التي تزود فيها بورش مجموعة من المحركات لفريق شريك في Formula E ، لكن الشركة المصنعة في شتوتغارت ليست غريبة عن هذا النوع من الصفقات في أشكال أخرى من رياضة السيارات.

قال مايكل أندريتي ، الرئيس التنفيذي لفريق Andretti: “بدأت رحلتنا في Formula E مع الموسم الأول ونحن فخورون جدًا بالتطلع إلى الجيل القادم من الرياضة”. “لدى Avalanche Andretti FE طموح للفوز ، وبدعم من Porsche ، لدينا ثقة كاملة في أدائنا ونمونا. الاتفاقية خطوة مهمة في مستقبلنا والتزامنا برياضتنا وشركائنا وجماهيرنا. إن تاريخنا مع بورش كفريقين تاريخيين للسباق يعني أن هذا التعاون كان مناسبًا بشكل طبيعي ، ونتطلع إلى فصل جديد يبدأ في عام 2023. “

وأضاف روجر غريفيث ، رئيس الفريق: “كان من الضروري أن نتخذ خيارًا قويًا في مزود مجموعة نقل الحركة لدينا استعدادًا لهذا الفصل الجديد والجيل المثير من السيارات – ولدينا ذلك في بورش. نحن نتطلع إلى بدء Gen3 كمنافس هائل. ما زلنا نركز على بقية هذا الموسم ، ونواصل علاقتنا في مجال توليد القوة مع BMW ، التي كانت شريكًا مهمًا لفريقنا وستدعمنا حتى نهاية هذا الموسم. لقد حققنا العديد من النجاحات معًا على مر السنين ونشكرهم على شراكتهم وصداقتهم “.

يبدو من المحتمل جدًا أن تزود بورش أيضًا المحركات الكهربائية وصناديق تخفيض التروس لفريق ABT ، الذي قضى عامًا في إجازة من الرياضة بعد أن تخلت عنها أودي. تتمتع العلامة التجارية بعلاقة قوية مع العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن ، ولا يوجد أي من الموردين الآخرين منطقي تمامًا بالنسبة للفريق. بالنسبة لبورش ، فإن تشغيل ثلاثة فرق في شبكة الفرق الاثني عشر سيكون أمرًا لا يصدق. لا يمكننا انتظار سيارات الجيل 3 لتصل إلى المسار في وقت لاحق من هذا العام ، ونأمل أن تكون بورش في حالة الفوز.

لا تنس أن بورش قد دخلت بالفعل في شراكة مع منظمة Penske ومقرها أمريكا لتشغيل جهود النموذج الأولي LMDh في FIA WEC و IMSA. وهناك تأكيد على أن بورش ستكون على شبكة الفورمولا 1 في عام 2026. فهل ستكون بورش الشركة المصنعة الوحيدة التي تشترك في السيارات ذات العجلات المفتوحة الكهربائية عالية المستوى ، والعجلات المفتوحة الهجينة ، والنماذج الأولية الهجينة في وقت واحد؟ يا فتى ، يبدو أن بورش تحفر حقًا وتعود إلى جذور رياضة السيارات. الرئيس المطلق يتحرك في كل مكان.





Source link

المادة السابقةمازدا: قد لا تكون المركبات الكهربائية هي الإجابة الوحيدة ، “هناك أشياء إضافية” يجب مراعاتها
المقالة القادمة“ندبه شيء يجب أن يفخر به”