إندونيسيا تهدف إلى التدفق الحر متعدد المسارات لتحصيل الرسوم بحلول عام 2023 ، قبل عامين من ماليزيا – paultan.org

56


من المقرر أن تقوم إندونيسيا بالانتقال إلى تحصيل الرسوم الإلكترونية بدون بوابات من خلال إدخال نظام التدفق الحر متعدد المسارات (MLFF) ، والذي سيحل محل نظام الدفع التقليدي لبوابات الرسوم المستخدمة الآن. قال المدير العام للنقل البري في البلاد ، بودي سيتيادي ، إن الخطة تهدف إلى إدخال نظام الدفع التابع للصندوق متعدد الأطراف على الطرق ذات الرسوم وتنفيذها بحلول نهاية هذا العام أو 2023 على أبعد تقدير.

وقال إنه تم عرض الأمر على الأطراف المعنية مثل وكالة تنظيم الطرق (BPJT) ، وأعرب عن أمله في أن يكون النظام – الذي لا يزال قيد التجربة – في مكانه قبل عام 2023 ، حيث كومباس التقارير. وقال للصحفيين في حدث النقل البري أمس: “نأمل أن يكون (التنفيذ) سريعًا لأنه في بعض البلدان يتم ذلك أيضًا”.

استهدفت BPJT تنفيذ نظام MLFF في جافا وبالي بحلول نهاية عام 2022 ، وقد ورد العام الماضي أن الدولة تأمل في تنفيذ النظام على الصعيد الوطني في عام 2023. النظام الخاص بإندونيسيا – والذي سيسمح بمرور المركبات بسرعات من 40 إلى 50 كم / ساعة – يتم توفيره من قبل شركة Roatex المجرية من خلال الشركة الإندونيسية المحلية PT Roatex Indonesia Toll System. ومن المتوقع أن ينهي النظام الجديد قوائم الانتظار عند بوابات المرور ويقصر وقت السفر ويحسن الكفاءة.

وفقًا للتقرير ، يستخدم نظام MLFF تقنية نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS) ويقوم بإجراء المعاملات من خلال تطبيق على الهواتف الذكية – سيحدد GPS موقع السيارة عبر تتبع الأقمار الصناعية وستعمل عملية مطابقة الخريطة في النظام المركزي. عندما تخرج السيارة من طريق المرور وتنتهي عملية مطابقة الخريطة ، سيحسب النظام الأجرة.

في السابق ، قالت شركة PT Roatex إنها مستعدة لاحتمال وجود أفراد قد يحاولون العبور إلى الطرق السريعة دون اكتشاف وبالتالي الدفع ، ولديهم نظامان وقائيان. الأول عبارة عن جسر ثابت في كل نقطة دخول للطريق السريع ، وسيتم تجهيزه بوحدات مراقبة بما في ذلك الكاميرات التي ستحدد كل مركبة تمر عبر المدخل إلى الطريق السريع.

والثاني هو وحدة تحكم متنقلة تضم أفراد المراقبة ، الذين سينفذون نفس وظائف الجسور الثابتة في جمع البيانات عن جميع المركبات التي تدخل الطريق السريع. سيتم جمع بيانات المركبات التي تم تسجيلها ، وكذلك تلك التي لم يتم تسجيلها بعد للدخول إلى الطرق السريعة التي ينفذها الصندوق متعدد الأطراف ، حيث ستكون هناك إمكانية لدخول الأخيرة الطريق السريع دون التسجيل المطلوب. البيانات التي يتم جمعها من المركبات غير المصرح بها سيتم توجيهها إلى الشرطة لاتخاذ الإجراءات اللاحقة.

في غضون ذلك ، ماليزيا – التي لا تزال في طور جعل التبديل ل تحديد الترددات الراديوية (RFID) لتحصيل الرسوم الإلكترونية – من المتوقع فقط أن الانتقال إلى نظام MLFF بحلول عام 2025. بموجب النظام ، سيتم تحصيل الرسوم عبر RFID ، بالتعاون مع التعرف الآلي على لوحة الأرقام (ANPR) النظام.

في العام الماضي ، أفيد أن أ محاكمة MLFF بواسطة Green Packet على طريق بصرايا السريع كان من المقرر أن يبدأ في وقت مبكر من هذا العام ، ولكن لم تظهر أخبار أخرى منذ ذلك الحين. فيما يتعلق بالتهرب من الرسوم في ظل الصندوق متعدد الأطراف ، قالت الحكومة إنها تتطلع إلى تطبيق أ قانون جديد من شأنه أن يعاقب المتهربين من الرسوم.





Source link

المادة السابقةمع محادثات صندوق النقد “الإيجابية” ، يتوقع مفتاح إسماعيل تحولاً اقتصادياً قريباً
المقالة القادمةقفزت مبيعات التجزئة في أبريل مدفوعة بمتاجر المواد الغذائية