انتفاضة الذكاء الاصطناعي والسيارات ذاتية القيادة

21


حقوق الصورة: بإذن من GizmoChina

منذ سنوات ، كان التقدم في السيارات الفاخرة يدور إلى حد كبير حول سرعة أكبر وسهولة في التحكم. ثم جاء ظهور السيارات الكهربائية (EVs) ، التي تم تسويقها على أنها الطريقة الأنظف للتجول وجذب السائقين المهتمين بالبيئة. ومع ذلك ، في عالم تتزايد فيه فترات الانتباه القصيرة ، لم يمض وقت طويل قبل أن يبدأ المستهلكون في البحث عن الشيء الكبير التالي في مجال السيارات. في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرينشارع قرن، تطوير الذكاء الاصطناعي (AI) شهد تقدمًا كبيرًا في العديد من الجوانب مثل رؤية الكمبيوتر والتعرف على الأشياء ولعب الألعاب. أدت هذه التطورات في تقنية الذكاء الاصطناعي إلى ما قد يكون الشيء التالي الذي يجب البحث عنه في صناعة السيارات ، أو المركبات ذاتية القيادة أو المركبات ذاتية القيادة.

قبل التعمق ، بعض التوضيحات بالترتيب. بينما نقول ذلك سيارات ذاتية القيادة ستكون الشيء الكبير التالي في صناعة السيارات ، فنحن لا نستبعد أهمية السيارات السريعة أو الإمكانات البيئية للمركبات الكهربائية. تشكل الحاجة إلى السرعة رابطًا أساسيًا بين الإنسان والآلة ، والمركبات الكهربائية هي ببساطة التطور التالي في كيفية تزويد سياراتنا بالطاقة.

أيضًا ، تم استخدام المصطلحين المستقل والقيادة الذاتية بالتبادل لوصف فئتين رئيسيتين من المركبات ، السيارات المصنوعة للبيع بالتجزئة وتلك المصممة خصيصًا لتزدهر خدمات التوصيل والتوصيل بالركاب. بالنسبة لهذه المقالة ، سنشير في المقام الأول إلى السابق.

https://www.youtube.com/watch؟v=o9k4Qx1v7bs

في الآونة الأخيرة ، أصبحت السيارات ذاتية القيادة قضية بارزة بشكل متزايد بين شركات صناعة السيارات. قدمت Tesla تقنية Autopilot الخاصة بها على مركباتها كميزة قياسية ، مع خيار الترقية إلى نظام “القيادة الذاتية الكامل” (FSD). يدخل صانعو آخرون اللعبة أيضًا مع أمثلة بارزة مثل نظام Super Cruise لمساعدة السائق (GM) و CoPilot الشخصي من BMW. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه في حين أن هذه الأنظمة قد تكون قادرة على السيطرة على السيارة ، وتحرير أيدي السائقين في ظروف معينة ، إلا أنهم غير قادرين على القيادة الذاتية بالكامل حتى الآن.

وفقًا لجمعية مهندسي السيارات (SAE) ، هناك 6 مستويات من أتمتة القيادة ، تتراوح من المستوى 0 (بدون أتمتة القيادة) إلى المستوى 5 (أتمتة القيادة الكاملة). تقع معظم التقنيات المتاحة اليوم في المستوى 1 أو 2. في المدى البسيط ، تدعم تقنيات المستوى 1 (مساعدة السائق) السائق من خلال تعديل عوامل مثل التسارع ولكن لا تتحكم في السيارة. المستوى 2 (أتمتة القيادة الجزئية) يمكن أن يتحكم في التوجيه والتسارع ولكنه يتطلب من السائق أن يظل متيقظًا ومسؤولًا عن عمليات المركبات.

وهكذا ، على الرغم من كيفية تضخيم Elon Musk لقدرات تقنيات Tesla’s Autopilot و FSD ، في الوقت الحالي ، قد يكون السائقون قادرين على تسليم التحكم إلى نظام آلي لفترات محدودة في ظل ظروف معينة ، على سبيل المثال على الطريق السريع ، ولكن لا يزال يتعين عليهم البقاء تنبيه خلف عجلة القيادة. لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه قبل أن نتمكن من تجربة القيادة الذاتية بالكامل.

هذا يقودنا إلى السؤال التالي. في 2010 ، أعلن العديد من صانعي السيارات ومنافذ الأخبار أنه بحلول عام 2020 ، سندخل عالمًا حيث سنكون “سائق (سائقون) المقعد الخلفي الدائم”. ومع ذلك ، في عام 2021 ، يبدو أننا لسنا أقرب مما كان متوقعًا لأول مرة. لذلك ، يتساءل الناس لماذا لا نمتلك ميزات القيادة الذاتية بالكامل حتى الآن؟

للإجابة على هذا السؤال ، علينا أن نفهم كيف تعمل السيارات ذاتية القيادة. كما ذكرنا في مقدمتنا ، تعتمد المركبات ذاتية القيادة على أنظمة الذكاء الاصطناعي التي تستخدم نظامًا من الكاميرات وأجهزة الاستشعار لمراقبة أحوال الطريق وتتبع الأشياء حول السيارة. يتم استخدام هذه المعلومات من قبل الذكاء الاصطناعي على متن الطائرة لتحديد المسار المثالي والتسارع والتوجيه. ومع ذلك ، قبل أن يتمكن الذكاء الاصطناعي من اتخاذ هذه القرارات بأنفسهم ، يجب تعليمهم قواعد الطريق وكيفية التصرف في سيناريوهات مختلفة. يستلزم ذلك الحصول على قدر كبير للغاية من بيانات التدريب التي من شأنها أن تعادل مليارات الساعات من لقطات القيادة.

حقوق الصورة: بإذن من صناعة التعليم الإلكتروني

لسوء الحظ ، يصعب الحصول على هذه البيانات ، كما أن لقطات أحداث معينة مثل حوادث المركبات وحطام الطرق تكون أكثر صعوبة. لهذا السبب ، كان السير بطيئًا ولهذا السبب لا يزال يتعين علينا رؤية أنظمة قيادة ذاتية بالكامل والتي يمكنها تشغيل السيارة على الطريق بالأمان والموثوقية المطلوبة.

نظرًا لأن كل حملة تسويقية تقريبًا تتضمن سيارات تتحدث عن الارتباط بين الإنسان والآلة وتركز على تجربة القيادة ، فإنها تثير أسئلة حول سبب قيام صانعي السيارات بتجربة التكنولوجيا التي يمكن أن تلغي الحاجة إلى مشاركة السائق في عمليات المركبات . في رأينا ، قد تبدو الإجابة مجردة بعض الشيء ، لكنها منطقية إذا فكرت في الأمر.

حقوق الصورة: بإذن من Thinkstock

نظرًا لأن حياتنا أصبحت محمومة بشكل متزايد ، فغالبًا ما نجد أنفسنا نتمسك بالوقت إلى أي مكان يمكننا أن نجده لتحقيق الأهداف التي وضعناها لأنفسنا. مع السيارة التقليدية ، فإن القيادة خلف عجلة القيادة تتطلب اهتمامنا الكامل. ومع ذلك ، فإن السيارة ذاتية القيادة ، في الواقع ، تسمح لنا بامتلاك الوقت. إذا تمكنا من تسليم السيطرة طوال مدة الرحلة إلى AI على متن الطائرة ، فيمكننا توفير المزيد من الوقت لأنفسنا للقيام بأشياء أخرى في السيارة مثل رسائل البريد الإلكتروني للرد أو ربما أخذ قيلولة.

ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن يتم إزالة خيار التشغيل اليدوي من السيارات في أي وقت قريب. تعد القدرة على قيادة السيارة ، وخاصة الوحوش المزودة بشاحن توربيني ، جزءًا من تجربة الملكية. يتم إشعال شيء بدائي عندما نقف خلف عجلة قيادة سيارة رياضية فاخرة ونشعر بهذه القوة في متناول أيدينا.

السيارات السريعة القوية لن تخرج عن الموضة أبدًا. ستستمر السيارة التقليدية في التطور ببساطة ، مع اكتساب ميزات جديدة مثل طاقة كهربائية أنظف ، ودمج قدرات تشغيلية جديدة مثل القيادة الذاتية ، وإعطاء المالكين الفرصة ليصبحوا سيد مصيرهم ووقتهم.

مصادر إضافية:

لمزيد من قراءات السيارة ، انقر فوق هنا.



Source link

المادة السابقةكيف يعمل شاحن توربيني | AutomobileGator
المقالة القادمةرويترز تكشف أن ميلان هدف لمحادثات البيع مع إنفستكورب البحرينية – وكالة رويترز للأنباء