بعد عشر سنوات ، ما الذي يصل إلى RWB؟

15


أكيرا ناكاي ، صانع سيارات بورش من اليابان الذي يدخن بالسلاسل ، كان يصفع علامته التجارية الخاصة من الجنون على سيارات بورش لفترة طويلة الآن. في الواقع ، اشترى أول سيارة 911 توربو – مع تلف كبير في الجسم – في أواخر التسعينيات من القرن الماضي لتركيبها في السيارة التي من شأنها إطلاق ثورة مبردة بالهواء ذات الجسم العريض. كانت تلك السيارة وحشًا أسود غير لامع أطلق عليها اسم ستيلا أرتوا ، وأصبحت أكثر من مجرد مجموع أجزائها. لم يطور الرجل وأعماله مع علامته التجارية RWB أتباعًا في الولايات المتحدة حتى عام 2011 تقريبًا عندما بدأ عمله في رؤية ميزات في مجلات اللغة الإنجليزية. تمت إضافة ما يسمى بـ “RWBs” إلى فن بورش أكثر من كونها سيارة.

ان مقال في مجلة التميز كانت أول مقدمة حقيقية لي لعمله ، وارتفع مخزونه بين متعصبي بورش على مدار العقد الماضي لدرجة أن هياكله ذات الهيكل العريض غالبًا ما يتم تكرارها ، ولكن لم يصل أي منها أبدًا إلى المستوى الصارم من المعايير الجمالية التي اشتهر بها ناكاي سان. هذه الآلات مجنونة لمجرد كونها مجنونة ، وهذا هو بالضبط سبب حبنا لها.

https://www.youtube.com/watch؟v=qm95f86a4Hw

حصل صديق المدونة لاري تشين مؤخرًا على فرصة للسفر إلى اليابان لمشاهدة ناكاي سان مرة أخرى بعد تواجده للمساعدة في تعزيز نجاحه الكبير طوال تلك السنوات الماضية. أراد تشين معرفة ما كانت تعمل عليه RWB ، ومعرفة إلى أين تتجه العلامة التجارية التالية ، والتعرف على كيفية تعامل السنوات العشر الماضية مع الرجل الذي أصبح شيئًا من ظاهرة عبادة. لن أتخلى عن الكثير ، حيث يجب عليك بالتأكيد مشاهدة الفيديو ، لكن من المثير للإعجاب أن نرى أن Nakai san لا يزال يبتكر تصميمات جديدة وتصميمات متماسكة لجيل جديد من السيارات. بدأ عمله مع 930 وتخرج إلى 964 و 993. الآن أصبحت تلك الأجهزة مكلفة للغاية بحيث لا يمكن اختراقها ، لذا فهو يهاجر تجارته إلى هيكل 996 و 997 الذي غالبًا ما يتم تجاهله ، وهي فكرة استثنائية.





Source link

المادة السابقةفيرجن أتلانتيك تنضم إلى تحالف الطيران العالمي
المقالة القادمةماكدونالدز تبيع وجبات هابي ميل للكبار – مع لمسة | سي إن إن بيزنس