بورشه تختبر احتراق الهيدروجين بنتائج واعدة | أوتوكار

15


تفكر بورش في الهيدروجين كوقود منخفض الانبعاثات لمحركات الاحتراق واستخدمت استجمامًا افتراضيًا لمحركات نوربورغرينغ لتقييم ما إذا كان بإمكانها تقديم أداء مشابه للبنزين.

أولت الشركة الألمانية اهتمامها بحلول الوقود البديل – المنفصلة عن الكهرباء – المعروفة جيدًا في السنوات الأخيرة ، بعد أن أنشأت مشروعًا مشتركًا مع شركة سيمنز لبناء موقع إنتاج الوقود الاصطناعي في شيلي ومؤخرا استثمرت 57 مليون جنيه إسترليني في شركة HIF Global المصنعة للوقود الاصطناعي.

يشير أحدث إعلان صادر عن بورش إلى أنها تفكر أيضًا في وسائل أخرى لتأمين مجموعة منتجات ICE المستقبلية في الوقت الذي تستهل فيه نطاقًا موسعًا من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.

بورش سبق أن اقترح أنه يمكن استخدام الوقود المستدام كوسيلة لذلك بيع سيارات ICE في المملكة المتحدة بعد حظر 2030 على مبيعات السيارات الجديدة بدون انبعاثات صفرية.

تلاحظ بورش أن الشركات المصنعة الأخرى تختبر محركات احتراق الهيدروجين (تويوتا هو الأكثر صخباً حول مزايا التكنولوجيا) لكنه يقول إن البرامج الأخرى تركز إلى حد كبير على قطاع المركبات التجارية ، مما ينتج عنه إنتاج يبلغ حوالي 67 حصانًا لكل لتر.

قال فينسينزو بيفيلاكوا ، كبير خبراء محاكاة المحرك في شركة بورش للهندسة: “بالنسبة لقطاع الركاب ، هذا غير كافٍ”.

لذلك ، يهدف برنامج اختبار احتراق الهيدروجين الافتراضي من بورشه تحديدًا إلى تحقيق نفس خرج الطاقة وعزم الدوران من تشغيل محرك يعمل بالهيدروجين كما هو الحال في البنزين – في هذه الحالة ، محرك مزدوج الشاحن التوربيني 4.4 لتر V8 المستخدمة من قبل كايين بورش و بورش باناميرا.

تم تعديل المحرك ليعمل على الهيدروجين ، ويتميز بنسبة ضغط أعلى – والأهم من ذلك – شاحن توربيني جديد مدعوم كهربائيًا. هذه مشتقة من تلك المستخدمة من قبل سيارات السباق بورش ، لأن المنافيخ القياسية على الطريق لن تكون قادرة على التغذية بكتلة هوائية كافية أثناء التعامل مع ضغط العادم المنخفض الناتج عن احتراق الهيدروجين. تم اختبار محرك V8 بقوة 590 حصانًا.

تم تكوينه لـ “أنظف احتراق ممكن”. من خلال الحفاظ على خليط الوقود خفيفًا وعملية الاحتراق باردة قدر الإمكان ، يمكن تشغيله بدون جهاز معالجة لاحقة للعادم.

لاختبار إمكانات أداء محركات احتراق الهيدروجين ، قامت بورش بمحاكاة دورة نوربورغرينغ باستخدام “مركبة مرجعية من الفئة الفاخرة” تزن 2650 كجم – أكثر من كاين – وسجلت وقتًا قدره 8 دقائق و 20 ثانية. هذا أطول بـ 42 ثانية فقط من الوقت الذي نشرته 631bhp بورش كايين توربو جي تي العام الماضي ، محققة سرعة قصوى تبلغ 162 ميلاً في الساعة.



Source link

المادة السابقةجيسيكا كوردا تطلق النار على ثلاثة نسور لتعادل أدنى جولة أوروبية للسيدات على الإطلاق
المقالة القادمةECC ترفع حظر الاستيراد