تتميز Renault Scénic Vision بمجموعة نقل حركة فريدة من نوعها تعمل بالهيدروجين

47


رينو أطلقت مفهومًا آخر يعاين مستقبلها الأكثر خضرة وكهرباء. يطلق عليه الرؤية Scénic Vision ، ويبدو أن التصميم يستعير قليلاً من التصميم الزاوي والمربع نموذج رينو 5 مفهوم. كما يعاين تصميم نسخة 2024 من Scénic MPV. ولكن ربما يكون الأمر الأكثر إثارة للاهتمام من كل ذلك هو هجين المكونات في هيدروجين خلية الوقود توليد القوة.

كل سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين حتى الآن تعتبر فعالة سيارة كهربائية. إنه فقط ذلك بدلاً من ملف البطاريةتعتمد على خلية وقود لتوليد الكهرباء منها هيدروجين، والتي يتم تخزينها في صهريج. ما تفعله Scénic Vision هو إضافة بطارية ذات حجم مناسب يمكن شحنها من الشبكة. إنها بطارية بقوة 40 كيلو واط في الساعة. لم تقدم رينو نطاقًا تقديريًا للبطارية فقط ، ولكن القاعدة نيسان ليف يحتوي على بطارية بقوة 40 كيلو وات في الساعة ويمكن أن تصل إلى 150 ميلًا عند الشحن ، للإشارة فقط. ولكن للرحلات الطويلة والتزود بالوقود بشكل أسرع ، يوجد خزان هيدروجين 2.5 كجم على متنه وخلية وقود 16 كيلو وات لإنتاج كهرباء إضافية. الفكرة هي أن هذا يسمح باستخدام بطارية أصغر تزن أقل وتستخدم مواد وطاقة أقل في الإنتاج ، مع الحفاظ أيضًا على المرونة لمسافات طويلة على الوقود الأخضر نسبيًا. وفي الواقع ، مع وجود الهيدروجين في المزيج ، تدعي رينو مدى يصل إلى 497 ميلاً (ربما يكون أقل قليلاً وكالة حماية البيئة اختبارات).

أما فيما يتعلق بكيفية وضع كل هذا ، فإن البطارية وخلية الوقود موضوعة في أرضية السيارة. يوجد خزان الهيدروجين في المقدمة ، والمحرك في الخلف ، يعمل على تشغيل العجلات الخلفية. ويحدث أيضًا أنه ينتج 160 كيلوواط من الطاقة ، أو 215 حصانًا.

كما تروج رينو لاستخدام المواد المعاد تدويرها في Scénic Vision. تقول أن 70٪ من مواد السيارة هي من البضائع المعاد تدويرها ، سواء كان ذلك الصلب في الهيكل ، والألمنيوم وحتى ألياف كربونيه التي تدخل في العتبات الجانبية وخزان وقود الهيدروجين. تقول الشركة أيضًا أنه يمكن إعادة تدوير 95٪ من السيارة النهائية لاحقًا. علاوة على ذلك ، هناك خطط لاستخدام البطاريات في أغراض ثابتة أخرى بعد أن تصبح غير صالحة للاستخدام في السيارة.

ومع ذلك ، لا يتعلق الأمر فقط بالفوائد البيئية. ركزت رينو أيضًا على السلامة والتكنولوجيا ، خاصة بالنسبة للمقصورة الداخلية. يتم تعزيز شاشة واحدة كبيرة في القلنسوة من خلال العديد من شاشات “عناصر واجهة المستخدم” القابلة للتخصيص والتي لكل منها وظائفها الخاصة. يمكن لنظام التعرف على الوجه الموجود على متن السيارة ، والذي يفتح قفل السيارة ، أيضًا ضبط كل هذه الشاشات وأجزاء أخرى من الداخل للوصول إلى السائق ووضوحه بشكل مثالي. تقوم المستشعرات الأخرى بتتبع أسلوب قيادة السائق ويمكنها تقديم المشورة حول كيفية القيادة بأمان وكفاءة أكبر ، بالإضافة إلى قدرتها على التحذير من العقبات والمخاطر القادمة. كما أنه سيرصد صحة السائق ووعيه ويفعل ما في وسعه لإبقاء السائق في حالة تأهب. وإذا كان السائق غير مستجيب ، يمكن للسيارة أن تتوقف.

من غير الواضح ما إذا كانت كل هذه التكنولوجيا ستظهر في إنتاج 2024 Scénic. تبدو مجموعة نقل الحركة معقولة إلى حد ما ، لكن بعض التصميم الداخلي الأكثر خيالية يبدو بعيد المنال بعض الشيء. على الأقل ، التصميم وسيم. سنكون فضوليين لرؤية المنتج النهائي ، حتى لو لم يظهر على الشواطئ الأمريكية.

الفيديو ذات الصلة:



Source link

المادة السابقةتم استدعاء Honda Prologue EV و Kia electric و Ioniq 5 و EV6: أخبار سيارات اليوم
المقالة القادمةأفضل “صلصة سمك” نباتية عبارة عن زجاجة من توابل ماجي