تقرير: 50 مليون سيارة أمريكية لا تزال عرضة للاسترجاع – الحقيقة حول السيارات

60


أشارت أحدث البيانات من Carfax إلى أن ما يقرب من 50 مليون سيارة أمريكية يُفترض أنها لا تزال قيد التشغيل لا تزال لديها عمليات استدعاء معلقة لم تتم معالجتها بعد. على الرغم من أن الخبر السار هو أن هذا يمثل انخفاضًا بنسبة 6 بالمائة عن عام 2021 وانخفاضًا كبيرًا بنسبة 19 بالمائة مقارنة بعام 2017.

ومع ذلك ، قد لا تعود المقاييس بالكامل إلى تواصل أفضل من جانب الشركة المصنعة والأشخاص الذين يأخذون إشعارات الاستدعاء بجدية أكبر. بين عامي 2013 و 2015 ، ارتفع متوسط ​​عدد المركبات والمعدات الأمريكية التي تم سحبها سنويًا من 26.3 مليون إلى 83.6 مليون. وبينما تراجعت المعدلات السنوية منذ ذلك الحين ، ظلت عمليات الاسترجاع أعلى بكثير مما كانت عليه في العقود الماضية.

غالبًا ما يُعزى ذلك إلى زيادة تعقيد المركبات وتفاخرها بميزات إضافية وأنواع جديدة من المحركات التي تفتقر إليها أسلافها ، مما يزيد من الاحتمال الإحصائي لحدوث خطأ ما. كان هناك أيضًا العديد من عمليات الاسترداد العالمية الضخمة التي حدثت خلال الإطار الزمني – وعلى الأخص فضيحة وسادة هوائية Takata مما أدى إلى سقوط أكثر من عشرة قتلى ومئات الجرحى. ومع ذلك ، تتزامن الأرقام المتزايدة بالمثل مع الجهود التنظيمية الجديدة التي تركز على انبعاثات المركبات. لا يكاد يوجد ما يكفي لتفسير الزيادة في مجملها ، على الرغم من وجود أكثر من كافية للمساعدة في التأثير على الأرقام النهائية.

وفي الوقت نفسه ، فإن Carfax منشغلة بكيفية نشر الخبر وتشجيع العملاء على التصرف بشأن إصلاحات المركبات الضرورية.

“الهدف هو نشر المعلومات هناك. لكن لماذا لا يأتي الناس؟ قال فيصل حسن ، المدير العام للبيانات والسياسة العامة في كارفاكس ، “ربما يكون هذا هو السؤال الأصعب للإجابة” أخبار السيارات.

من AN:

قال حسن إن الوسائد الهوائية Takata وعمليات سحب “لا تقود” هي أكثر عمليات الاستدعاء المفتوحة شيوعًا اليوم. تم سحب حوالي 67 مليون من أجهزة نفخ الوسادة الهوائية من تاكاتا في الولايات المتحدة لعدة سنوات بسبب عيب قاتل محتمل مرتبط بما لا يقل عن 19 حالة وفاة و 400 إصابة.

“ليس هناك شك في أن الوسادة الهوائية Takata لا تزال تمثل مشكلة. لا يزال هذا أمرًا أساسيًا حقًا ، والناس بحاجة إلى الانتباه إلى ذلك ، وعليهم التحقق من أرقام التعريف الشخصية الخاصة بهم ، “قال حسن. “تحصل أيضًا على الكثير من” عدم القيادة “، وعادة ما تكون هذه مجموعات صغيرة من VINs. كانت هذه ثابتة في العامين الماضيين.

قال حسن إن التجار يحاولون عدة حلول لجلب المزيد من الأشخاص إلى قسم الخدمة لإصلاح المشكلات.

“يمتلئ المستهلكون اليوم بجميع أنواع رسائل البريد الإلكتروني والأشياء القادمة إلى منزلك. نحن نميل إلى التخلص من هذه الأشياء ، لحذف البريد الإلكتروني ، “قال.

هذا يبدو وكأنه حجة سليمة. إذا كان لديك حساب بريد إلكتروني لأي فترة زمنية ، فلا شك أنك لاحظت أنه تمتلئ بالبريد العشوائي على مدار السنوات القليلة الماضية. يصبح من الصعب تحليل القمامة للعثور على شيء قد يكون مناسبًا بالفعل. بالنظر إلى الزيادة في المكالمات الآلية وعمليات الاحتيال النصية ، أصبح الأمر نفسه ينطبق على الهواتف.

أحد الحلول الممكنة لهذا ، وفقًا لكارفاكس ، هو الاندماج بشكل أفضل مع الجهات الحكومية. اقترح حسن أن الأشخاص سيكونون أقل عرضة لرمي البريد إذا كانوا “يعتقدون أنه من كيان مهني” (فقط شاهدني) وأن الشركة قد دخلت في شراكة مع العديد من DMVs الحكومية للمساعدة في الاتصال بالأطراف المتضررة.

قال حسن: “عندما تتلقى ملاحظة ، أو بريدًا إلكترونيًا ، أو أي شيء من DMV يتعلق بسيارتك ، أو شركة التأمين الخاصة بك ، ربما من خلال تمويل السيارة من البنك الذي تتعامل معه ، فمن المحتمل أن تفتح ذلك على الفور لمعرفة ما يحدث”. . “كلما زاد عدد نقاط الاتصال التي يمكننا إنشاؤها ، ونقاط جيدة مثل تلك ، فهذه هي الطريقة التي نجعل الناس يأتون بها ويغلقون عمليات الاستدعاء الخاصة بهم.”

[Image: Alexander Kirch/Shutterstock]

كن مطلعًا على TTAC. احصل على أحدث الإخبارية، والميزات ، وتأخذ TTAC ، وكل شيء آخر يصل إلى الحقيقة حول السيارات أولاً الاشتراك في موقعنا النشرة الإخبارية.





Source link

المادة السابقةيدعم مستشاري إدارة الغذاء والدواء الأمريكية لقاح COVID-19 للأطفال من سن 6 سنوات فما فوق
المقالة القادمةيمكن أن تكمن العدوى التي تنقلها المياه في أحواض المياه الساخنة والمسابح العامة والبحيرات والمحيطات هذا الصيف: إليك ما يجب معرفته