ستطلب NHTSA أخيرًا مقاعد سلامة الأطفال للحماية في حوادث الاصطدام الجانبي

10


أتيلا كساسزارصور جيتي

  • ستبدأ الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) قريبًا تتطلب مقاعد أمان للأطفال ليتم اختبارها في اختبارات الصدمات الجانبية وكذلك اختبار الصدمة الأمامية المستخدمة بالفعل.
  • طلب الكونجرس من NHTSA التوصل إلى قاعدة مثل هذه منذ أكثر من 20 عامًا ، لكن التأخير أفضل من عدم التأخير ، أليس كذلك؟
  • في عام 2021 ، كتبت مجموعة من 17 مدعيًا عامًا للولاية رسالة إلى NHTSA قالت فيها إن عدم إجراء اختبارات الآثار الجانبية “يعرض الأطفال للخطر بلا داع على الطريق ويلحق ضررًا كبيرًا بالعائلات”.

    لقد استغرق الأمر وقتًا أطول مما أراده دعاة السلامة والكونغرس والعديد من المدعين العامين للولاية ، لكن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أصدرت أخيرًا قاعدة لتحديث اختبارات التصادم الجانبية التي تتضمن مقاعد سلامة الأطفال المستخدمة في سيارات الركاب. كان من المفترض أن أصدرت NHTSA القاعدة في يناير.

    قبل القاعدة الجديدة ، كانت مقاعد سلامة الأطفال مطلوبة فقط لإثبات فعاليتها في الاختبارات التي تحاكي حوادث الاصطدام الأمامي بسرعة 30 ميلاً في الساعة. تضيف القاعدة الجديدة اختبار تأثير جانبي بسرعة 30 ميلاً في الساعة ، يُعرف أيضًا باسم تحطم عظم T ، إلى القائمة.

    اختبار الدمى “ملقاة حولها” في اختبار سابق

    مشكلة النظام السابق ، مثل أخبار سي بي إس ذكرت و ProPublica في عام 2020 ، أن NHTSA أعطت بعض المقاعد الداعمة التي اجتازت الدرجات على الرغم من أن “دمى الاختبار تم إلقاؤها بعنف أثناء الاختبارات” ، حسبما زعمت CBS News هذا الأسبوع. أدت المشاكل التي أبلغت عنها شبكة سي بي إس و ProPublica إلى تحقيق لجنة الرقابة بمجلس النواب والذي وجد أن بعض مصنعي المقاعد المعززة كانوا “[endangering] حياة الملايين من الأطفال الأمريكيين وضلل المستهلكين بشأن سلامة المقاعد الداعمة من خلال الفشل في إجراء اختبار مناسب للتأثيرات الجانبية “. نشرت CBS بعض اللقطات الدرامية من اختبارات التصادم هذه.

    في يوليو 2021 ، 16 مدعيًا عامًا وواحدًا من مقاطعة كولومبيا كتب إلى NHTSA حول فشل الإدارة في تنفيذ معايير الآثار الجانبية للمقاعد الداعمة للأطفال ، على الرغم من أن الكونجرس قد أصدر مثل هذه القاعدة قبل أكثر من 20 عامًا. كتب المدعي العام: “نتيجة لتقاعس NHTSA ، لا يوجد حاليًا معيار حكومي لاختبار الآثار الجانبية في الولايات المتحدة لأي نظام تقييد للأطفال”. “إن الإخفاق في إصدار معايير اختبار الآثار الجانبية يعرض الأطفال للخطر بلا داع على الطريق ويلحق أضرارًا جسيمة بالعائلات”.

    أمام صانعي المقاعد ثلاث سنوات للامتثال

    قالت NHTSA في عام 2014 أنها ستعمل على قاعدة التأثير الجانبي لمقاعد الأطفال ، ولكن لم يتم تطبيق هذا الضغط الرسمي والعام حتى جعل NHTSA أخيرًا رسميًا في ملف PDF مكون من 265 صفحة. تقول NHTSA الآن إن مقاعد الأطفال المباعة في الولايات المتحدة سوف تحتاج إلى “توفير ضبط مناسب ، وإدارة قوى الاصطدام الجانبية ، والحماية من ملامسة الرأس والصدر الضارة للهياكل المتطفلة.” وقالت NHTSA إن مقاعد الأطفال ستحتاج أيضًا إلى “مقاومة قوى الاصطدام من الصدمات الجانبية دون أن تنهار أو تتفتت بطريقة يمكن أن تضر بالطفل”.

    وقال ستيفن كليف مدير إدارة NHTSA في بيان “الاصطدامات الجانبية تسبب إصابات خطيرة ووفيات للأطفال الصغار كل عام.” “من خلال وضع متطلبات اختبار أكثر شمولاً ، فإننا نعمل على تعزيز سلامة الأطفال والركاب ونؤكد للآباء أن مقعد الأمان الذي يختارونه لأطفالهم يجب أن يفي بأعلى معايير السلامة.”

    المقاعد المصابة هي تلك المخصصة للأطفال الذين يصل وزنهم إلى 40 رطلاً ويصل طولهم إلى 43.3 بوصة (بشكل أساسي ، الأطفال حتى سن الرابعة تقريبًا). في السابق ، قالت لوائح NHTSA إن الأطفال الذين يزيد وزنهم عن 30 رطلاً يمكنهم استخدام مقاعد معززة بسيطة بدلاً من أنظمة تقييد الأطفال الأكثر أمانًا قيد المناقشة هنا.

    سيكون أمام مصنعي مقاعد الأطفال ثلاث سنوات للامتثال للقاعدة بمجرد نشرها رسميًا في السجل الفيدرالي وتم الاهتمام بأي التماسات لإعادة النظر.

    تم استيراد هذا المحتوى من {embed-name}. قد تتمكن من العثور على نفس المحتوى بتنسيق آخر ، أو قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات ، على موقع الويب الخاص بهم.

    يتم إنشاء هذا المحتوى وصيانته بواسطة جهة خارجية ، ويتم استيراده إلى هذه الصفحة لمساعدة المستخدمين على تقديم عناوين بريدهم الإلكتروني. قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات حول هذا المحتوى والمحتوى المشابه على piano.io



Source link

المادة السابقةHoonipigasus من Ken Block هو خارج Pikes Peak Hill Climb قبل أن يبدأ | فلاتسكسس
المقالة القادمةالمئات يصطفون للحصول على لقاح جدري القرود في مدينة نيويورك