سيارة هيونداي جالوبر SUV أعيد تصورها لتصبح EV SUV – مدونة السيارات الكورية

33


قالت العديد من القنوات الإعلامية الكورية إن مفهوم Hyundai Galloper SUV Heritage قيد الإنشاء بالفعل ويمكن أن يصبح نموذجًا مستقبليًا. بعد أن أكدنا أن مفهوم Grandeur Heritage سيكون مصدر إلهام للجيل التالي من العظمة ، إنه ليس جنونًا على الإطلاق ، ولكن زملائنا في نيويورك ماموث أردت أن أتخيل كيف يمكن أن تبدو.

كما قالت هيونداي في عرض Grandeur Heritage: “سلسلة التراث ، التي تكتشف القيم والسحر الجديدة من إرث الماضي ، من المتوقع أن تواصل إرثها مع إضافة” Heritage Series Galloper “في المستقبل”.

في عام 1991 ، كان فندق سيول حياة موقعًا لإطلاق سيارة SUV جديدة متوسطة الحجم ، هيونداي جالوبر. مشروع حيوان أليف لرئيس مجلس إدارة مجموعة هيونداي موتور المستقبلي تشونغ مونغ كو في ذلك الوقت لم يشعر أحد أن جالوبر يمكن أن يزيح Ssangyong Korando ، سيارة الدفع الرباعي الشهيرة والمهيمنة في السوق الكورية. ومع ذلك ، سوف يستغرق غالوبر عامًا واحدًا فقط ليتجاوز كوراندو. بالنسبة للكثيرين ، سيكون هذا مجرد بداية لما سيصبح “أسطورة وأسطورة” غالوبر شينهوا.

بالعودة إلى القصة ، باتباع توقعات الأسرة وبعد تخرجه من الكلية ، انضم تشونغ مونغ كو إلى مجموعة هيونداي ، أكبر تكتل صناعي في كوريا الجنوبية ومتنوع للغاية. بحلول منتصف السبعينيات ، شارك تشونغ شخصيًا في تشكيل قسم جديد داخل المجموعة – شركة Hyundai Precision and Industry Company LTD.

مع نمو صناعة التصدير الكورية وزيادة النقل عبر سفن النقل البحري ، أدرك تشونغ مونغ كو الطلب المتزايد على الحاويات العابرة للمحيطات. في هذا المشروع الجديد ، كان نهج Hyundai Precision هو وضع معيار لحاويات البضائع ، مع اكتساب ميزة تنافسية من خلال تكنولوجيا الإنتاج وتطوير المنتجات. أثبت النموذج أنه ناجح للغاية.

https://www.youtube.com/watch؟v=UURU9JEVVU4

وفي الوقت نفسه ، مع قيام قسم السيارات الوليدة في مجموعة هيونداي بتوسيع عملياته ، رأت شركة Hyundai Precision أيضًا فرصة وبدأت في دعم شركة Hyundai Motor كمورد من المستوى الأول. بعد فترة وجيزة ، كان كل من Chung و Hyundai Precision يتطلعان إلى تقديم سيارته الخاصة ذات الدفع الرباعي إلى السوق الكورية – مستقلة عن شركة Hyundai Motor.

تحت قيادة تشونغ ، عملت Hyundai Precision منذ عام 1988 على تطوير مشروع J-car مع فريق من مشاريع Roush الأمريكية. أصبح هذا X-100 ECS ROUSH. مهما ، على الرغم من الآمال أن السيارة سوف يكون لها جاذبية واسعة النطاق ، كان رد الفعل على النموذج الأولي من خلال دراسة السوق الاختبارية مع المستهلكين الأمريكيين ضعيفًا.

تحولت شركة Hyundai Precision التي لا تعرف الشجاعة إلى شركة Mitsubishi لدعم الإنتاج. بعد المراجعة ، تم اختيار ميتسوبيشي باجيرو. كما كان شائعًا في ذلك الوقت ، كان النموذج يحمل علامة تجارية ومصنع محليًا للسوق الكورية. سيتم إنتاج سيارات الدفع الرباعي ، التي تحمل شارة هيونداي جالوبر ، بواسطة Hyundai Precision في مجمع مصنعها في أولسان. ومن الجدير بالذكر أن شركة هيونداي موتور قامت بتوفير المحركات وناقلات الحركة وألواح الهيكل ، بينما قامت شركة Hyundai Motor Service ، ذراع التفصيل الآلي للمجموعة بتوزيع وبيع سيارات الدفع الرباعي. (شركة Hyundai Motor Service إحدى الشركات التي أشرف عليها Chung بالإضافة إلى Precision).

بحلول عام 1999 ، تولى تشونغ مونغ كو السيطرة على شركة هيونداي موتور. بالإضافة إلى دوره القيادي في مؤسسة حمد الطبية ، بالإضافة إلى خمس شركات أخرى من المجموعة بما في ذلك Hyundai Precision ، استحوذ قسم السيارات أيضًا على كيا موتورز. بعد فترة وجيزة من التوحيد ، تم نقل إنتاج Galloper إلى Hyundai Motor. بحلول عام 2000 ، وسط إعادة هيكلة شركة Hyundai Motor والشركات التابعة لها ، تم تغيير اسم Precision إلى Hyundai MOBIS.

في عام 2003 بعد نجاح لمدة 12 عامًا ، خلفت هيونداي تيراكان سيارة جالوبر. ما تبقى هو Galloper shinhwa ، إرث نراه اليوم في مشاريع جريئة وجديدة من قبل قيادة Hyundai مع Genesis في السيارات الفاخرة الفاخرة ومجموعة واسعة من السيارات ذات التوجه الأمامي والمركبات الصديقة للبيئة.

القصة الأصلية عن جالوبر دون سوثيرثون

يعرف من قبل الكثيرين باسم “Hyundai Whisperer” ، فإن Don Southerton لديه اهتمام دائم بكوريا وثقافة البلاد الغنية. قام بتأليف العديد من المنشورات ذات الموضوعات التي تركز على ثقافة مكان العمل ، والتوسع الحضري الجديد ، واتجاهات السوق الناشئة والرائدة ، وريادة الأعمال.

وهو مساهم متكرر في وسائل الإعلام (WSJ و Forbes و CNN Fortune و Bloomberg و Automotive News و Korea Times و Korea Herald و Yonhap و Korea Magazine و eFM TBS و FSR و The Economist on Korea في مواجهة الأعمال والثقافة.

يرأس شركة Bridging Culture Worldwide ، وهي شركة مقرها في Golden ، كولورادو توفر التدريب والتوجيه والاستراتيجية والاستشارات في جميع أنحاء العالم للأعمال التجارية العالمية التي تتخذ من كوريا مقراً لها.

سؤال وتعليقات؟ [email protected]





Source link

المادة السابقةتوصلت دراسة إلى ارتفاع عائدات النفط الروسية على الرغم من العقوبات
المقالة القادمةالتحليل | كيف يريد بايدن تقليص جبل من ديون الطلاب