عندما أصبحت سوبارو مثيرة!

45


كان تصميم XT دراماتيكيًا بمظهر جانبي على شكل إسفين باستخدام مقدمة حادة منخفضة وسقف منخفض وصندوق مرتفع مع فتحات كبيرة للعجلات.

سوبارو كانت حديثة العهد نسبيًا في سوق الولايات المتحدة ، مع المستورد سوبارو الأمريكية الذي تأسس في فبراير 1968. كانت منافسات تويوتا ونيسان (née Datsun) راسخة بالفعل بحلول ذلك الوقت.

تأسست شركة سوبارو الأمريكية على يد الشاب مالكولم بريكلين ، الذي اشتهر فيما بعد بصنع سيارة بريكلين الرياضية. رأى بريكلين فرصة لتقديم السيارة الأرخص سعراً في أمريكا من خلال استيراد السيارة الصغيرة سوبارو 360 الصغيرة ذات الأسطوانتين. بسعر 1،297 دولارًا فقط ، قوبلت القزم سوبارو بقدر لا بأس به من النجاح ، على الأقل حتى تقارير المستهلكين اختبرت إحدى المجلات أحدها ووصفتها بأنها “… السيارة الأكثر خطورة في السوق” ، والتي أدت على الفور إلى تبريد المبيعات. كان المستورد قد توقف عن العمل لو لم تتدخل شركة Fuji Heavy Industries المصنعة من سوبارو لإنقاذ سمعة سوبارو في أمريكا. اتخذت قرارًا بإحضار خط سوبارو 1100 الأكبر من سيارات السيدان والعربات إلى أمريكا. تمتعت هذه الطرازات الجديدة بالنجاح ، لا سيما سيارات ستيشن واغن. كان مطلبهم الكبير في الشهرة هو الدفع بالعجلات الأمامية ، مما جعلهم محبوبين للناس في حزام الثلج. في ذلك الوقت ، كان هناك عدد قليل من طرازات الدفع الأمامي المتوفرة في الولايات المتحدة.





Source link

المادة السابقةتتحدث شيريل غرينر عن اضطرابها العاطفي بعد اعتقال زوجته بريتني في روسيا
المقالة القادمةأريزونا تهبط على أفضل الأطواق الدولية