كان Vallelunga النادر والمنسى DeTomaso هو المسودة الأولية لـ Pantera – متحف Petersen Automotive

32



كان من المحتم تقريبًا أن يتم بناء DeTomaso Vallelunga بأعداد صغيرة ، نظرًا لأنها كانت آلة مكلفة ومُخترقة من علامة تجارية غير معروفة. بحلول الوقت الذي تم فيه صنع Vallelunga النهائي في عام 1965 ، كان قد صنع Ghia 50 فقط إلى جانب ثلاث سيارات أولية مصنوعة من الألومنيوم وخمس سيارات منافسة مصنوعة من سبائك.

كانت واحدة فقط من سيارات Vallelungas التي تم تصنيعها هي محرك اليد اليمنى وتم إنتاجها للعقيد روني هواري ، مستورد فيراري للمملكة المتحدة كانت خطته هي تركيب محرك لوتس مزدوج الكاميرات بقوة 148 حصانًا لإنشاء صاروخ طريق بحجم الجيب ، ولكن لقد وجد Vallelunga ببساطة متخلفة للغاية بحيث لا يمكن أن تكون قابلة للحياة. ثم باع السيارة في عام 1970 ، وفي ذلك الوقت كان ديتوماسو على وشك الكشف عن سيارته الأكثر شهرة ، البانتيرا.

نادرًا وغامض ، فإن Vallelungas هي المركبات الأكثر قيمة في تراث DeTomaso. على الرغم من أن Mangusta من طراز المتحف (الحالة رقم 1) تم تصميمها بمحرك عالي الإنتاج وتم بناؤه بين عامي 1967 و 1970 يتصدر 325000 دولار، فإن Vallelunga في مثل هذه الحالة أفضل من المصنع يستحق 390 ألف دولار. للحصول على مثال يتعلق بجودة السائق مع بعض الخدوش والكدمات ، فإنك تبحث عن 245000 دولار – أكثر من 80 ألف دولار أكثر من أغلى سيارة بانتيرا (موديل 1988 جي تي بحالة رقم 1). من النادر أن تظهر أولى سيارات DeTomaso للبيع على الإطلاق.

في حين أن Vallelunga كانت غير كاملة في بدايتها ، فقد أسس صيغة قوة محرك فورد المتوسط ​​في ظل أعمال هيكل Ghia المذهلة التي ستقدمها Mangusta و Pantera لاحقًا بحجم أكبر وعدد أكبر من الإنتاج. بعد أربع سنوات من ظهور السيارة رودستر لأول مرة في تورين ، استقطب DeTomaso عين Lee Iacocca ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة Ford في ذلك الوقت ، واستفاد من شبكة وكلاء لينكولن-ميركوري للحصول على عروض أقل حساسية وأكثر سهولة. كتعبير عن رؤية DeTomaso البرية والأصلية ، ومع ذلك ، فإن Vallelunga ستظل دائمًا متميزة.

عبر Hagerty UK



Source link

المادة السابقةالأمير ويليام يكشف عن “أسوأ هدية عيد ميلاد” حصل عليها كيت ميدلتون
المقالة القادمةمقتل نجم هيوستن المعمداني ، وإطلاق النار على 8 آخرين في مدينة نيويورك