لا يزال الديزل هو الوقود الأسرع مبيعًا ، كما يقول أستون باركلي

46


على الرغم من انخفاض الأسعار في عام 2022 ، تواصل بعض قطاعات السوق عكس الاتجاه في المزاد ، والذي يشمل محركات الديزل المستعملة.

شاركت أستون باركلي هذه النظرة لسوق السيارات المستعملة مع أعضاء BVRLA هذا الأسبوع في أول اجتماع للجنة القيمة المتبقية وتجديد النشاط التسويقي منذ ما قبل جائحة Covid-19 في مارس 2020.

شهدت القطاعات المتأخرة والمنخفضة (أقل من 24 شهرًا) ، وتبادل الأجزاء القديمة (78-125 شهرًا) والتبادل الجزئي للميزانية (أكثر من 126 شهرًا) ارتفاعًا في الأسعار في أبريل ومايو بنسبة 1.5٪ و 0.6٪ و 4.3٪ إلى 23623 جنيهًا إسترلينيًا و 5704 جنيهًا إسترلينيًا و 2139 جنيهًا إسترلينيًا على التوالي.

تستمر أسعار أسطول السيارات المستعملة في الانخفاض بلطف مع استمرار متوسط ​​عمر المخزون في الارتفاع بسبب تمديد العقود. انخفضت الأسعار بمقدار 367 جنيهًا إسترلينيًا من الربع الأول (-2.3٪) حتى نهاية مايو بما يتماشى مع تقييمات CAP الشهرية الأخيرة ، إلى متوسط ​​15307 جنيهًا إسترلينيًا في 41 شهرًا و 32729 ميلًا.

لا يزال ثلث أساطيل التأجير قيد التمديد ، مما يشير إلى أنه لن يكون هناك كميات كبيرة من الأسهم تعود إلى المزاد خلال عامي 2022 و 2023.

لا يزال الديزل يلعب دورًا رئيسيًا في السوق المستعملة ، وفي 9.2 يومًا يظل الوقود الأسرع مبيعًا.

استحوذ الديزل على 43 ٪ من المخزون المتحرك عبر مزادات أستون باركلي في أبريل ومايو ، وعلى الرغم من وصول أسعار مضخات الوقود إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق ، ارتفعت أسعار السيارات المستعملة بالديزل بنسبة 2.6 ٪ (221 جنيهًا إسترلينيًا) إلى 8491 جنيهًا إسترلينيًا.

انخفض متوسط ​​العمر من 98.8 إلى 94.7 شهرًا ومتوسط ​​الأميال من 83،862 إلى 80،987 ميل.

وصلت أسعار الكهرباء أيضًا إلى أعلى مستوى جديد على الإطلاق في الربع الثاني عند 31420 جنيهًا إسترلينيًا ، بزيادة قدرها 3340 جنيهًا إسترلينيًا عن الربع الأول ، بناءً على متوسط ​​العمر والمسافة المقطوعة 22.4 شهرًا و 15664 ميلًا. ومع ذلك ، فإن المركبات الكهربائية هي حاليًا أبطأ أنواع الوقود مبيعًا في 14.2 يومًا.

قال أستون باركلي إن طلب التجزئة قد تضاءل في الشهرين الماضيين بسبب ارتفاع تكاليف المعيشة ، وهو ما يدعم توقعات CAP التي من المحتمل أن تنخفض الأسعار المستعملة خلال عام 2022 بنسبة 15٪.

قال مارتن بوتر ، كبير مسؤولي العملاء في أستون باركلي: “هناك نقص في الطلب على التجزئة حاليًا وقد يستمر هذا حتى نهاية العام ، لكننا لا نتوقع انخفاضًا كبيرًا في الأسعار حيث لا يزال السوق يعاني من نقص في المخزون المستعمل. لا يزال مخزون الأسطول السابق على وجه الخصوص يعاني من نقص في المعروض وتواصل شركات التأجير شراء المركبات المستعملة بدلاً من بيعها في المزاد.

“نتوقع أن يستمر السوق في” وضعه الطبيعي الجديد “والذي يعني في حالات سوق الأسطول أن الأسعار لا تزال أعلى من 4 إلى 5000 جنيه إسترليني عما كانت عليه في الربع الأول من عام 2021.”





Source link

المادة السابقةترحب NFDA بالتزام الحكومة بإصلاح قانون الائتمان الاستهلاكي لعام 1974
المقالة القادمةارتفاع أسعار سيارات تسلا الكهربائية ، وتصبح سيارات شفروليه في متناول الجميع | ادموندز