ما هي بالضبط سيارة 1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe التي بيعت مقابل 143 مليون دولار مما يجعلها أغلى سيارة في العالم؟ : مدمنو السيارات

143


من المحتمل أنك سمعت الآن الأخبار عن سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR Uhlenhaut كوبيه من طراز 1955 والتي بيعت مقابل 135 مليون يورو ، أي ما يعادل 143 مليون دولار تقريبًا مما يجعلها أغلى سيارة في العالم على الإطلاق.

بعد أن تمت عملية البيع وانتشرت عدد لا يحصى من المنافذ الإخبارية بين مصادر السيارات القصة التي كان لا بد أن تتصدر عناوين الصحف ، تساءل الكثيرون عن ماهية هذه السيارة بالضبط لأنها تشبه سيارة مرسيدس-بنز 300 SL الكلاسيكية ولكنها تبدو أطول و “أكثر سباقًا”.

لم تكن سيارة 300 SLR Uhlenhaut Coupe بالضرورة مصدر إلهام لسيارة Gullwing 300 SL التي ربما شاهدتها في الصور أو شخصيًا في معارض concours ، وهي أكثر عروض السيارات المرموقة في العالم – كان العكس. ومع ذلك ، فإن سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR (Super Leicht Rennsport) Uhlenhaut Coupe هي شيء خاص أكثر. كما ترى ، فإن المثالين من سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR Uhlenhaut Coupe لعام 1955 (اثنان فقط من صنعهما) كانا في الأساس إصدارات قانونية من سيارة السباق W196R Grand Prix يقودها سائق سيارة السباق الشهير والأسطوري خوان مانويل فانجيو. أخذ المهندسون شاسيه على اليسار من سيارات السباق W196R وخلقوا مثالين على تحفة فنية. لقد كانت حصرية وفريدة من نوعها في حد ذاتها ومصممة بشكل لا مثيل له في ذلك الوقت. يأتي اسم Uhlenhaut من اسم كبير مهندسي Mercedes-Benz Rudolf Uhlenhaut ، الذي يُعتبر والد SL. المثير هنا هو أن السيارتين 300 SLR Uhlenhaut الكوبيه ستكون مخصصة فقط لإظهار قدرات السرعة التي يمكن لمرسيدس تحقيقها في ذلك الوقت وواحد بمثابة السيارة الشخصية للسيد Uhlenhaut.

ربما لم تر مثل هذه السيارة من قبل أو حتى سمعت عنها ، الأمر الذي يعود إلى حقيقة أن السيارة لم تكن مملوكة ملكية خاصة أو تسابق في هذا الشأن. ببساطة ، كانت السيارتان أكثر عرضًا لما كانت مرسيدس-بنز قادرة عليه ، مركبة للبقاء في شكل “نموذج أولي” لكن تستخدمها الشركة. استخدم التصميم الفريد لسيارة 300 SLR Uhlenhaut Coupe في ذلك الوقت أفضل وأنسب المكونات والمواد التي كانت متوفرة في ذلك الوقت ، مما جعل هذه السيارة واحدة من أكثر السيارات تصميمًا بدقة. يتم تشغيله بواسطة محرك مستقيم من 8 أسطوانات ينتج 306 حصانًا عند حوالي 7400 دورة في الدقيقة و 233 رطل قدم من عزم الدوران يتم إرساله عبر ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات. زُعم أن السرعة القصوى هي 186 ميلاً في الساعة ، وهو ما كان كافياً لتخطي المنافسة إذا كان من الممكن أن تصل إلى سباقات مثل Targa Florio أو Swedish Grand Prix أو حتى Mille Miglia – يشبه إلى حد ما أشقاء سباق سيارات متشابهة إلى حد ما ولكنها مختلفة ، سيارة السباق الرياضية “300 SLR” W196S. لقد كانت الهندسة الزائدة التي تم نقلها إلى مستوى جديد لا يمكن لأي شيء آخر أن يمسه ، ومن هنا جاء مزاد RM Sotheby سعر المطرقة 143 مليون دولار!

في تاريخ السيارات ، كان هناك العديد من الأمثلة الأخرى على المركبات التي تتبادل الأيدي والتي تكون في شكل نموذج أولي ولم يتم تصميمها أبدًا للبيع العام. على الرغم من أن العديد من هذه المركبات لا تزال في أيدي الشركة المصنعة للسيارات ، مثل المثال الثاني لسيارة مرسيدس بنز 300 SLR Uhlenhaut Coupe لعام 1955 ، والتي سيستمر عرضها في متحف مرسيدس بنز في شتوتغارت.

هناك العديد من السيارات الفاخرة التي لديها أرقام مذهلة ولكن لم يصل أي منها إلى 143 مليون دولار. مثل هذا الرقم لم يسمع به من قبل ويسجل الرقم القياسي لكونها أغلى سيارة في العالم ، في الوقت الحالي.

ستتبرع Mercedes-Benz بالعائدات لإنشاء صندوق لبرنامج المنح الدراسية “Mercedes-Benz Fund” لدعم الشباب في دراساتهم والتزاماتهم وإجراءاتهم نحو مستقبل أكثر استدامة للنظام البيئي العالمي.

لا تتردد في قراءة المزيد عن المشهور الآن 1955 مرسيدس بنز 300 SLR Uhlenhaut كوبيه من مرسيدس بنز هنا.





Source link

المادة السابقةتحديثات البث المباشر للحرب بين روسيا وأوكرانيا: إدانة جندي روسي بارتكاب جرائم حرب ؛ “الأرض المحروقة” في شرق أوكرانيا
المقالة القادمةSBP يرفع معدل السياسة بمقدار 150 نقطة أساس إلى 13.75 في المائة إلى “ تثبيت التضخم ، واحتواء المخاطر ” – مثل هذا التلفزيون