محرك “Nettuno” الفريد من نوعه يشغّل سيارة مازيراتي التي تبلغ تكلفتها 212 ألف دولار

71


يميل اسم مازيراتي إلى استحضار صور سيارات الكوبيه الإيطالية المنخفضة المتدلية ، ولكن في الواقع ، لم تقدم العلامة التجارية ذات الطوابق سيارة رياضية مناسبة منذ ظهور MC12 المحدودة الإنتاج في عام 2004. وقد ظهرت الشركة لأول مرة كشركة تصنيع سيارات في عام 1926 مع سيارة سباق تيبو 26 وسرعان ما أصبحت منافسًا هائلاً في رياضة السيارات ، لكن العقود التي تضمنها كانت مضطربة ، وتبدلت الشركة عدة مرات قبل أن تستحوذ شركة فيات على الملكية في عام 1993 ثم سلمت زمام الأمور إلى شركة فيات ماركة فيراري مملوكة.

ستصبح مازيراتي ظاهريًا قسم السيارات الفاخرة في فيراري عندما استحوذت على ملكية الشركة بالكامل في عام 1999 ، وشهدت السنوات التي تلت تقدم فيراري إصدارات أكثر تقليدية من محطات توليد الطاقة عالية اللف إلى مازيراتي لاستخدامها في سيارات مثل جيبلي سيدان و ليفانتي اباجورة. ولكن تحت راية Fiat-Chrysler الأكبر ، ورثت طرازات Maserati أيضًا الكثير من الأجهزة اليدوية من أماكن أخرى في محفظة المجموعة ، وقد أضافت جهود التطوير المتسارعة إلى صراعات العلامة التجارية الأخيرة لدعم سمعتها المفعم بالحيوية.

يمثل تقديم MC20 فصلاً جديدًا تمامًا لشركة مازيراتي ، والتي أصبحت الآن جزءًا من ستيلانتس. تصميم حقيقي للصفائح النظيفة ، تم دعم المقعدين بهيكل أحادي من ألياف الكربون جديد بالكامل تم تطويره داخليًا وصُنع في مودينا ، إيطاليا. ترتبط إعدادات التعليق على شكل عظم الترقوة في الجزء الأمامي والخلفي من السيارة بالهيكل عن طريق الإطارات الفرعية المصنوعة من الألومنيوم ، وتأتي الهيكل الانسيابي المصنوع من ألياف الكربون والديناميكا الهوائية نتيجة لأكثر من ألفي ساعة من الاختبار في نفق Dallara Wind ، جنبًا إلى جنب مع محاكاة واسعة النطاق لديناميكا الموائع الحسابية.

MC20. مازيراتي

محرك نيتونو

مجموعة نقل الحركة هي المكان الذي تبدأ فيه الأشياء في أن تصبح مثيرة للاهتمام حقًا. يأتي الدافع من محرك مازيراتي سداسي الأسطوانات بشاحن توربيني مزدوج “نيتونو” سعة 3.0 لتر ، وهو محطة طاقة جديدة بالكامل تم تطويرها أيضًا داخل الشركة في مازيراتي. تتميز محطة الطاقة الجديدة بتقنية الاحتراق المزدوج عند الطلب من فورمولا 1 ، والتي تضع غرفة احتراق بين شمعة الإشعال المركزية وغرفة الاحتراق التقليدية لتوفير احتراق أكثر دقة ، وبالتالي تحسين كفاءة المحرك بالإضافة إلى أدائه .

[Related: Maserati’s new luxury SUV transforms from hot rod to off-roading beast]

والنتيجة هي واحدة من أكثر المحركات كثافة في صناعة السيارات اليوم ، وأرقام إنتاج الذروة البالغة 621 حصانًا و 538 رطلاً قدمًا من عزم الدوران تمنح هذه الكوبيه التي يبلغ وزنها 3330 رطلاً أفضل نسبة قوة إلى وزن في فئتها المنافسين الذين ينحدرون من علامات تجارية مثل Lamborghini و Porsche و McLaren. هذا يبشر بالخير هنا والآن ، لكن مازيراتي أيضًا اتخذت وجهة نظر طويلة بحكمة عند تطوير منصة MC20 ، والتي تم تصميمها منذ البداية لدعم متغير كهربائي بالكامل. من المقرر أن تصل السيارة الكهربائية إلى الشوارع في غضون بضع سنوات.

داخل سيارة مازيراتي الخارقة
داخل MC20. مازيراتي

خلف المقود

عند الاستقرار على رأس القيادة ، من الواضح على الفور أن MC20 تستهدف أولئك الذين يبحثون عن سيارة رياضية سريعة الجولات الكبرى مثل 911 Turbo S بدلاً من لعبة مضمار مجردة. لقد ولت مجموعة مفاتيح مازيراتي الداخلية من الموديلات السابقة والتي غالبًا ما ترجع أصولها إلى سيارات مثل دودج دورانجو. بدلاً من ذلك ، تتميز MC20 بقمرة قيادة مخصصة بالكامل ومغطاة بألياف الكربون ، والكانتارا ، والفولاذ المصقول.

توفر لوحة العدادات الرقمية عالية الدقة مقاس 10.25 بوصة البيانات المطلوبة في الوقت الفعلي ومعلومات الأداء ، بينما تتولى شاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة مزودة بتوافق Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto مهام المعلومات والترفيه برسومات حادة واستجابة سريعة. على طول النفق المركزي توجد أدوات تحكم في أوضاع القيادة (Wet ، و GT ، و Sport ، و Corsa) ، فضلاً عن صلابة التعليق ، وأنماط علبة التروس ، والنوافذ وأقفال الأبواب ، وأدوات التحكم المادية لنظام الصوت. وفي الوقت نفسه ، تحتوي عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة على أزرار التحكم في الإشعال والإطلاق بالإضافة إلى التحكم في التطواف وتعديلات الوسائط. التصميم مرتب ومصمم بشكل حدسي وفاخر. وخلافًا لمعظم السيارات الرياضية ذات المحرك المتوسط ​​، من السهل بشكل مدهش الدخول والخروج من MC20 – بفضل العتبات الجانبية الرشيقة نسبيًا للأحادية ، وأبواب الفراشة ، والكمية الكبيرة من الفسحة العلوية لذلك.

[Related: Anyone can drive a supercar, but truly tapping its potential is another matter]

يأتي المحرك إلى الحياة مع هدير مفعم بالحيوية يتراجع بسرعة في الخلفية. لقد قامت مازيراتي بعمل رائع في جعل هذا المحرك V6 الجديد غريبًا بشكل صحيح ، ولكن ، مثل العديد من محركات اليوم ، فإن شخصيتها محجوبة من خلال تأثير كتم الصوت المتأصل لشواحنها التوربينية. سيؤدي التبديل من وضع GT إلى وضع Sport أو Corsa إلى فتح صمام العادم لمزيد من الدراما السمعية ، لكنه لا يزال هادئًا جدًا بالنسبة لأذواقنا. حتى في حالة الغليان ، غالبًا ما تتغلب ضوضاء الطريق والرياح على الموسيقى التصويرية للمحرك ، مما قد يجعل من الصعب تحديد توقيت تغيير السرعة عند إدارة التروس يدويًا باستخدام المجاذيف.

لحسن الحظ ، فإن ناقل الحركة ثنائي القابض مبرمج جيدًا بما يكفي ليتم تركه بمفرده في معظم المواقف. عند تركه في وضع GT ، فإنه يعمل في الخلفية لتوفير نوبات شبه سلسة بهدوء في مواقف القيادة العادية. يضع هذا أيضًا مخمدات التعليق في أكثر إعداداتها توافقًا ، وهي شركة سيارات رياضية ولكنها لا تزال مقبولة للاستخدام المنتظم حتى في شوارع لوس أنجلوس المليئة بالحفر.

محرك
مازيراتي MC20. برادلي ايجر

مرآة رقمية للرؤية الخلفية

يتم تعزيز قابلية الاستخدام اليومية لـ MC20 بشكل كبير من خلال مرآة الرؤية الخلفية الرقمية ، والتي تعرض تغذية في الوقت الفعلي من كاميرا مثبتة على السطح الخلفي للسيارة. عادةً ما تقدم مرايا الرؤية الخلفية التقليدية في السيارات ذات المحرك المتوسط ​​لمحة عن ضوء الشمس من الزجاج الخلفي وليس أي شيء آخر ، ولكن رؤية المرآة الرقمية الخالية من العوائق للعالم الخارجي من خلفك تجعل من السهل التحقق من النقاط العمياء عند المناورة للحصول على وضع في أنظمة الطرق السريعة القاسية في لوس أنجلوس. بالإضافة إلى ذلك ، يضم MC20 مقصورتين للتخزين – أحدهما في مقدمة السيارة والآخر بمساحة أكبر خلف حجرة المحرك في المؤخرة. يكاد يكون من العملي!

بالطبع لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن MC20 يضيء حقًا على المدرج الملتوي الذي يلف غابة أنجيليس الوطنية على بعد حوالي ساعة شمال شرق وسط المدينة. التوازن السريع ، وقوة الإيقاف الملهمة للثقة ، والتسارع السريع للغاية كلها في القائمة ، وكذلك الاستجابة الدقيقة من حامل التوجيه سريع النسبة. توفر إطارات Bridgestone Potenza Sport الصيفية المطورة خصيصًا الكثير من الثبات للانفجارات على الطرق الخلفية دون المقايضة في الضوضاء والقسوة التي غالبًا ما يأتي بها المطاط الذي يركز على الجنزير ، لكننا نتوقع أن نرى هذا الأخير في التكرارات الأكثر قوة من MC20 التي من المرجح أن تأتي في أسفل الخط.

أعطتنا هذه الامتدادات السريعة المتعرجة للطريق فرصة لتجربة أوضاع MC20’s Sport و Corsa. يعد الضبط السابق مثاليًا للوظيفة (كما يوحي الاسم ، فإن Corsa هو الأنسب لسرعة اللفة في مضمار مغلق) ، لكننا نتمنى حقًا أن توفر MC20 أيضًا وضع قيادة مخصصًا يسمح للمالكين المحتملين بالخلط و تطابق معلمات السيارة المختلفة القابلة للتعديل حسب تفضيلاتهم. بغض النظر ، فإن MC20 هي شريك رقص مثير في التلال وآلة مدنية بشكل مدهش في جميع أنحاء المدينة. ولكن مرة أخرى ، يميل السعر المبدئي البالغ 212000 دولار (256،050 دولارًا كما تم اختباره) إلى وضع بعض التوقعات العالية.

لحسن الحظ ، لدى مازيراتي أيضًا خطط تتجاوز ربع مليون دولار شيلت مثل MC20. ال أعلن مؤخرا عن Grecale الرياضة النفعية ، على سبيل المثال ، تستهدف بشكل مباشر مشتري بورش ماكان. ستأتي الكروس أوفر بتعبئة الكثير من التقنيات التي تم عرضها في MC20 (بما في ذلك Nettuno V6 في مستويات القطع الأعلى) ، ومن المحتمل أيضًا أن تلعب دورًا أساسيًا في انتقال العلامة التجارية إلى المحركات الكهربائية.

في غضون ذلك ، فإن مشتري السيارات الرياضية الأثرياء الذين يتطلعون إلى الاستمتاع باللحظة بينما يبتعدون أيضًا عن المشتبه بهم المعتادين سيكونون من الحكمة إبقاء MC20 على قائمتهم القصيرة.





Source link

المادة السابقة5 مطاعم فاخرة لتناول الطعام في دبي لأشهى المأكولات التي في داخلك
المقالة القادمةمراجعة | رسالة حب كيم ستانلي روبنسون إلى البرية