ميزة الصورة: 1961 DeSoto Hardtop Coupe

29


1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

ملحوظة: تم اقتباس القصة التالية من عدد أبريل 2019 من سيارات تحصيلها مجلة

كانت الكتابة على الحائط لـ ديسوتو في أواخر الخمسينيات. في عام 1958 ، ديسوتو انخفض الإنتاج من 117.514 إلى 49.445. لقد كان عامًا سيئًا لكل طراز تقريبًا ، لكن ديسوتو سقطت أصعب من معظم. في وقت لاحق من ذلك العام، ديسوتو فقدت مصانعها المخصصة حيث انتقل الإنتاج إلى مصنع جيفرسون أفينيو في كرايسلر. في أواخر عام 1959 ، تم إصدار ديسوتو تم طي الانقسام في بليموث.

قامت شركة Chrysler Corporation بتحويل خطوط سياراتها (باستثناء الإمبراطورية) من هيكل تقليدي على الهيكل إلى هيكل أحادي الهيكل لعام 1960. تطلب هذا استثمارًا ضخمًا ولم يكن العديد من الخبراء يتوقعون المرض ديسوتو لجعل القفزة ، ولكن كرايسلر أعطتها فرصة أخرى. ومع ذلك ، فإن ديسوتو تم تقليص النطاق من أربع سلاسل على قواعد عجلات مقاس 126 و 122 بوصة إلى نطاقين على هيكل 122 بوصة. اختفت سيارات ستيشن واغن والسيارات المكشوفة من مزيج المنتجات.

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

قدمت شركة كرايسلر نظام تعليق أمامي بقضيب التواء ممتاز لعام 1957. ديسوتو سيارة طريق جيدة. الحياة الحركيةادعى اختبار Adventurer لعام 1960 ، “حتى في الزوايا الحادة ، يتتبع المغامر صحيحًا مع عدم وجود ميل لأي من الطرفين للانفصال عن الدائرة.” ومضت قائلة ، “على الطرق غير المستوية ، فإن الاهتزاز الوحيد الذي ينتقل للركاب عمليا هو الصفعة المسموعة للإطارات على الرصيف”.

تم تقديم محركين V8s: إصدار 361 بوصة مكعبة بقوة 295 حصانًا ، وإصدار 383 بوصة بقوة 305 أو 325 أو 330 حصانًا. على الرغم من الهندسة الدقيقة والتصميم الحديث ، ديسوتو انخفض الطلب إلى 26.081 سيارة فقط لعام 1960. (انتهت المبيعات الكندية بعد عام الطراز.)

ميزة الصورة: 1956 DeSoto Firedome Seville

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

ديسوتو عاد إلى صالات العرض الأمريكية مع طراز عام 1961 ، وإن كان لفترة وجيزة. تم تخفيض الخط إلى مستوى تقليم واحد غير مسمى ، متاح كسطح صلب ببابين أو أربعة أبواب. تم إسقاط 383 V8 وقطع ضغط المنشار 361 من 10.0: 1 إلى 9.0: 1 ، مع تقليص القدرة الحصانية إلى 265. لم يعد المحرك المعدل يتطلب وقودًا ممتازًا ، وكانت هناك صمامات سحب أكبر ومكربن ​​ثنائي الأسطوانات محسّن. اتجاه المحرك المتوقعة ، “يجب ألا يتأثر الأداء نسبيًا”.

ميزة الصورة: 1950 DeSoto Custom Station Wagon

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

ديسوتو تلقت تصميمًا أماميًا جديدًا مع مصابيح أمامية غير مناسبة وشبكة مزدوجة مثيرة للجدل. كانت هناك أيضًا لوحة عدادات منقحة مزودة بعداد سرعة شفاف.

كانت المبيعات قاتمة. تم طرح ’61 DeSotos للبيع في 14 أكتوبر 1960 ، وآخرها تم بناؤه في 30 نوفمبر. تم بناء سيارة الكوبيه ذات السقف الصلب لميزة الصور الخاصة بنا خلال الأسبوع الثاني إلى الأخير من نوفمبر. فقط 3034 ’61 تم صنع DeSotos ، و 911 فقط كانت ذات بابين.

10 أروع لوحات العدادات في الخمسينيات

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

اشترى مالكا John Eggert و John Dales of Grayslake ، إلينوي ، السيارة المميزة في عام 1998 عندما كانت متعبة ، لكنها سليمة وكاملة. بفضل الاستعادة الممتازة ، فإن ديسوتو تمت دعوته إلى مؤتمر EyesOn Design لعام 2014 في ضواحي ديترويت.

Eggert يقول ديسوتو “حقا سيارة رائعة للقيادة. تبدو أكثر حداثة مما هي عليه – حتى في الإطارات ذات الطبقات المنحازة “. ويضيف إيجرت أن السيارة “لها وجه لا يمكن إلا للأم أن تحبه. الواجهة الأمامية مستقطبة. الناس اما يحبوها او يكروها.” بخلاف الأنف ، يعتقد أن له ديسوتو إنها سيارة رائعة.

حديث سعيد لم يحرك المعدن

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

1961 ديسوتو هاردتوب كوبيه

1961 معرض ديسوتو هاردتوب كوبيه

انقر أدناه للحصول على الصور المكبرة.

جنون العلامة التجارية الميتة! 10 إعلانات DeSoto كلاسيكية

بودكاست اشياء السيارات





Source link

المادة السابقةكيم كارداشيان تشارك الصور المحببة مع بيت ديفيدسون
المقالة القادمةفيليب بيكر هول ، ممثل الشخصية المعروف