نيسان Z الجديدة 2023: أسرع وأفضل في كل شيء تقريباً | ادموندز

25


كيف محرك Z؟

سافرنا إلى لاس فيغاس لقيادتنا الأولية في نيسان Z الجديدة. بدأنا في لاس فيغاس موتور سبيدواي على مسار قصير لتقييم تسارعه بأمان. إنه يشعر بالقوة ويسحب بقوة في التروس السفلية. لقد قمنا ببعض عمليات التسارع في طراز Performance مع ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات ، بالإضافة إلى طراز Base Sport المزود بدليل يدوي بست سرعات. يستفيد نموذج Performance من التحكم في الانطلاق ، والذي يقوم تلقائيًا بضبط إعدادات دواسة الوقود والجر في السيارة لتحقيق أقصى تسارع لتحقيق أقصى أداء. يعد الطراز الرياضي المزود بناقل الحركة اليدوي أكثر صعوبة في الخروج من الخط بأسرع ما يمكن لأنه لا يحتوي على تحكم في الانطلاق أو ترس تفاضلي خلفي ميكانيكي محدود الانزلاق ، مما يعمل على تحسين الجر.

لم تصدر نيسان أي تقديرات بخصوص تسارع Z في وقت مراجعتنا. تمكنت Infiniti Red Sports التي اختبرناها سابقًا من الركض من 0 إلى 60 ميل في الساعة في حوالي 5 ثوانٍ تقريبًا ، ولذا فمن المنطقي أن يكون Z الأخف وزنًا أسرع. تقول نيسان إن سيارة Z المجهزة يدويًا تزن حوالي 3500 رطل ، وهو ما يزيد بنحو 100 رطل عن سيارة Toyota GR Supra المجهزة بست أسطوانات.

كان التالي هو مسار طريق معدّل بطول 1.8 ميل لاستكشاف حدود التعامل مع Z. نموذج الأداء مع ناقل الحركة اليدوي هو بالتأكيد خيار للسائقين الذين يسعون إلى أقصى قدر من المشاركة. نسب التروس اليدوية متباعدة جيدًا للحفاظ على سرعة دوران المحرك عالية ، كما أن Z نفسها متوازنة جيدًا للقيادة على الحلبة. يتم المساعدة على تقليل السرعة من خلال المطابقة التلقائية لدوران السرعة ، والتي “تضيء” الخانق بين التروس لتحقيق انتقال سلس. يفضل المزيد من السائقين التقليديين الضغط على دواسة الوقود بأنفسهم ، ويسعدنا الإبلاغ عن أنه مع تعطيل المطابقة التلقائية لسرعة الدوران ، يتيح لك Z الجديد تنفيذ تغيير تروس كلاسيكي إلى أسفل القدمين بالإضافة إلى أي سيارة أخرى تعمل بالتبديل. كان هذا شيئًا صعبًا مع 370Z الأقدم.

عند سرعات مضمار السباق ، تغرس Z الثقة وتسمح للسائق بزيادة العدوانية تدريجياً. من السهل تحفيز بعض دوران العجلات الخلفية مع قليل من الاستفزاز للخانق ، وعندما تحرر تلك الإطارات قبضتها وتبدأ النهاية الخلفية في الانجراف ، يكون تدريجيًا ولطيفًا ويسهل التحكم فيه. لا تظهر فرامل الأداء التي تمت ترقيتها أي فقد في الأداء على مدى عدة لفات كما يسهل التحكم فيها.

بشكل عام ، فإن Z الجديدة هي سيارة ممتعة ومتوازنة ودودة للقيادة إلى أقصى حد للتعامل معها. من السهل العثور على هذا الحد والعيش فيه مع Z من فورد موستانج أو شيفروليه كامارو بمحرك V8. قد تكون هذه السيارات قادرة على القيام بأوقات دورات أسرع حول مضمار السباق ، ولكن إذا كنت تبحث عن إرضاء شامل للقيادة ، فهذه سيارة سباق جديرة بالاهتمام.



Source link

المادة السابقةيقول بهافيش أجاروال من Ola Electric إن حرائق السكوتر الإلكتروني نادرة ولكنها يمكن أن تحدث في المستقبل
المقالة القادمةأعظم اختبارات الطريق على الإطلاق: رينو كليو | أوتوكار