هجوم مفاجئ! F-150 هايبرد تتفوق على رابتور في سباق السحب | ادموندز

33


تحجيمها

كلتا الشاحنتين عبارة عن نسخ من الجيل الرابع عشر من Ford F-150 ، شاحنة Edmunds الأعلى تقييمًا لعام 2022. لنبدأ بالطراز الهجين ، الذي يجمع بين محرك Ford V6 المألوف بشاحن توربيني مزدوج سعة 3.5 لتر مع بطارية وكهربائي محرك. الغرض من هذا النظام هو الكفاءة ظاهريًا – تقدير وكالة حماية البيئة (EPA) الخاص به الذي يصل إلى 25 ميلا في الغالون مجتمعة هو نقطة بيع كبيرة. لكنها تنتج أيضًا كميات كبيرة من أجهزة الاستيقاظ والتنقل. تنتج F-150 Hybrid ، أو PowerBoost ، 430 حصانًا و 570 رطلًا من عزم الدوران مقابل محرك التوربو المزدوج سعة 3.5 لتر العادي بقوة 400 حصان و 500 رطل للقدم. من ناحية أخرى ، فإن وزنها المختبَر البالغ 5،766 رطلاً – أي ما يقرب من ألف من طراز F-150 غير الهجين المكافئ – لا بد أن يضعف الأداء.

بنظرة واحدة ، فإن F-150 رابتر هي الأنسب لسباق في الأوساخ. هذه آلة مخصصة عالية السرعة للطرق الوعرة ، مع وقفة أوسع من F-150 وإطارات ضخمة مقاس 37 بوصة (خيار) لتحريك الأرض وتغيير الاتجاه بسرعة. كما أنها تحصل على نسخة أكثر جدية من محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر ، وهو جيد بقوة 450 حصانًا وعزم دوران يبلغ 510 رطل-قدم. هذه قوة حصانية أكبر ولكن عزم دوران أقل من F-150 التي تعمل بالطاقة الهجينة. في حين أن الهجين يعطي الموازين بالتأكيد تمرينًا ، إلا أن F-150 رابتور تخاطر بكسرها. لقد قمنا بوزن نموذج الاختبار الخاص بنا عند 5،961 رطلاً – أي ما يقرب من ثلاثة أطنان.



Source link

المادة السابقةقتلت الأمطار الغزيرة 25 شخصا في جنوب الصين
المقالة القادمةThe Uplift: Server يلقى ترحيباً حاراً في مأدبة غداء Tony Awards