يرتفع متوسط ​​عمر المركبات في الولايات المتحدة إلى 12.2 عامًا ، وفقًا لشركة S&P Global Mobility

72


وصل متوسط ​​عمر المركبات الخفيفة في الولايات المتحدة إلى أعلى مستوى له على الإطلاق في عام 2022 حيث ارتفع أسطول المركبات إلى 283 مليون سيارة ركاب وشاحنة خفيفة.

ارتفع متوسط ​​عمر المركبات الخفيفة قيد التشغيل (VIO) في الولايات المتحدة إلى 12.2 عامًا هذا العام ، وزاد بنحو شهرين مقارنة بالعام السابق ، وفقًا لبحث جديد من S&P Global Mobility (فريق السيارات في IHS Markit سابقًا).

هذه هي السنة الخامسة على التوالي التي يرتفع فيها متوسط ​​عمر السيارة في الولايات المتحدة. يمثل متوسط ​​العمر لهذا العام أعلى مستوى آخر على الإطلاق لمتوسط ​​العمر حتى مع تعافي أسطول المركبات ، حيث نما بمقدار 3.5 مليون وحدة في العام الماضي.

يُعد النقص العالمي في الرقائق الدقيقة ، جنبًا إلى جنب مع تحديات سلسلة التوريد والمخزون المرتبطة به ، العوامل الأساسية التي تدفع متوسط ​​عمر السيارة في الولايات المتحدة إلى أعلى ، وفقًا للتحليل. تسببت قيود توريد الرقائق في نقص مستمر في قطع غيار شركات صناعة السيارات ، الذين اضطروا إلى خفض الإنتاج. كان من الممكن أن يكون العرض المحدود للسيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة ، وسط طلب قوي على النقل الشخصي ، قد أثر على المستهلكين لمواصلة تشغيل سياراتهم الحالية لفترة أطول ، حيث استنفدت مستويات المخزون لكل من المركبات الجديدة والمستعملة في جميع أنحاء الصناعة.

تستمر تحديات سلسلة التوريد في تغيير أسطول المركبات

أدى التأثير المستمر لقيود سلسلة التوريد إلى انخفاض في تخريد المركبات ، والذي يقيس عدد المركبات التي تغادر تعداد المركبات وكان حافزًا للارتفاع في متوسط ​​العمر بمرور الوقت. بلغ حجم الخردة للسنة السابقة أكثر من 11 مليون ومعدل الخردة كنسبة مئوية من المركبات على الطريق كانت 4.2٪ فقط من المركبات قيد التشغيل (VIO) – وهو أدنى معدل سنوي في العقدين الماضيين. كان في تناقض صارخ مع العام السابق ، الذي شهد الخردة بأعلى حجم لها منذ عقدين في أكثر من 15 مليون وحدة ، وثاني أعلى معدل خردة بنسبة 5.6٪ من VIO.

بالإضافة إلى ذلك ، دفع الوباء المستهلكين من وسائل النقل العام والتنقل المشترك إلى التنقل الشخصي ، وبما أن مالكي المركبات لم يتمكنوا من ترقية مركباتهم الحالية بسبب الاختناقات في توريد السيارات الجديدة ، فقد تسارع الطلب على السيارات المستعملة – مما أدى إلى زيادة متوسط ​​عمر السيارة.

ومن المثير للاهتمام ، أن أسطول المركبات نما بشكل كبير على الرغم من مبيعات السيارات الجديدة الضعيفة حيث عادت الوحدات التي تركت الأسطول خلال الوباء واستمر الأسطول الحالي بشكل أفضل من المتوقع.

في نهاية المطاف ، فإن المزيد من المركبات التي تم إخراجها من التداول أثناء الوباء وعادت إلى الأسطول وزيادة القيم المتبقية يعني زيادة إمكانات الأعمال لقطاع خدمات المركبات.

كما عادت أميال السيارات المقطوعة إلى مستويات ما قبل الجائحة ، حيث زادت بأكثر من 10٪ في عام 2021 مع تخفيف الإغلاق وعودة الأشخاص إلى العمل والسفر الترفيهي. وفقًا لتحليل S&P Global Mobility ، قطعت المركبات الخفيفة في الولايات المتحدة في المتوسط ​​أكثر من 12300 ميل في عام 2021 ومن المتوقع أن تحقق نتيجة مماثلة في عام 2022. “إلى جانب زيادة متوسط ​​العمر ، يشير متوسط ​​عدد الأميال المقطوعة بالسيارة إلى إمكانية زيادة ملحوظة في إيرادات الإصلاح في العام المقبل “، وفقًا لتود كامباو ، المدير المساعد لحلول ما بعد البيع في S&P Global Mobility.

استمرار قيود سلسلة التوريد لرفع متوسط ​​العمر في عام 2022

سيستمر متوسط ​​عمر المركبات الخفيفة قيد التشغيل (VIO) في الولايات المتحدة في الضغط التصاعدي خلال عامي 2022 و 2023 ، حيث لا يزال خط أنابيب إنتاج ومبيعات السيارات الجديدة يتأثر بنقص الأجزاء. سيؤدي الاستخدام المتزايد للتكنولوجيا المتطورة في المركبات أيضًا إلى الضغط على توريد أشباه الموصلات. لا تزال الأزمة الروسية الأوكرانية المستمرة لها تأثير محتمل على سلسلة توريد المركبات الجديدة في العام المقبل.

سيستمر عدم وجود إمدادات كافية من المركبات الجديدة لتلبية الطلب المتزايد في تحديد الحد الأعلى لمعدلات الخردة ، والتي ستستمر في توفير ضغط تصاعدي على متوسط ​​العمر. “في حين تم تدمير بعض الطلب على المركبات الجديدة ، مع تخفيف تحديات سلسلة التوريد ، من المتوقع أن يتحقق بعض الطلب المكبوت على المركبات الجديدة خلال منتصف العقد. في ذلك الوقت ، يمكن أن تزداد معدلات الخردة ، مما يخلق المناخ وقال كامباو “متوسط ​​العمر إلى متوسط ​​أو حتى ينقص قليلا”.

نمو BEV كجزء من VIO

شهد الطلب على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) في الولايات المتحدة توسعًا سريعًا خلال السنوات القليلة الماضية ، مع تزايد التسجيلات الجديدة حتى من خلال الوباء. وقد أدى ذلك إلى تعزيز إجمالي السيارات الكهربائية قيد التشغيل إلى 1.44 مليون وحدة (0.51٪ من إجمالي VIO) ، بزيادة تقارب 40٪ عن العام السابق ، وفقًا لتحليل S&P Global Mobility. يبلغ متوسط ​​عمر السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة 3.8 سنوات هذا العام ، انخفاضًا من 3.9 العام الماضي ، ويتراوح بين 3 و 4.1 سنوات منذ عام 2016.

ومن المثير للاهتمام ، أن النمو في تسجيلات السيارات الكهربائية (BEV) مدفوع بالشاحنات الخفيفة (بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي) ، كما هو الحال أيضًا بالنسبة لقطاع السيارات بشكل عام. تمثل الشاحنات الخفيفة الآن أكثر من 50٪ من تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة ، بزيادة 141٪ خلال عام 2021. نمت تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 50٪ في نفس الفترة. لا يُترجم التفضيل المتزايد للشاحنات الكهربائية الخفيفة بشكل مباشر إلى قفزة كبيرة في ملكية BEV الإجمالية ، ولكن حتى الآن يحل محل الطلب على أنماط هيكل السيارة الكهربائية للبطارية ، ومع توفر المزيد من طرازات BEV التي تتوافق بشكل أفضل مع خيارات نمط الحياة ، فإن السوق مهيأة لرؤية نمو عضوي أكثر استدامة في السيارات الكهربائية بشكل عام

قال كامباو: “السلوك في سوق السيارات الكهربائية والمركبات الكهربائية مشابه للسوق ككل – العملاء مثل طرازات هياكل الشاحنات والمرافق ؛ وقد استجاب المصنعون لوضع محافظهم المالية لتلبية هذا التفضيل”. “من المثير للاهتمام ، أنه ليس التشابه الوحيد مع السوق ككل. لقد اتجهت أميال BEV التي تم قطعها في السنوات الأخيرة أيضًا نحو القاعدة ، حيث بلغ متوسط ​​سيارات BEV حوالي اثني عشر ألف ميل سنويًا ، وهو أقل ببضع مئات الأميال فقط من متوسط ​​إجمالي السكان.”

مع زيادة حجم BEVs ، سيعني ذلك أن متوسط ​​عمرهم سيبدأ في الزيادة ، مما يؤدي إلى زيادة فرص الإصلاح لمركبات BEV بمرور الوقت.

انقر هنا للمزيد من المعلومات

تمت كتابة هذا المقال بواسطة:

  • تود كامباو ، المدير المساعد لحلول ما بعد البيع ، S&P Global Mobility
  • نيشانت باريخ ، محلل أبحاث أول لحلول ما بعد البيع ، S&P Global Mobility



تم نشر هذه المقالة بواسطة S&P Global Mobility وليس S&P Global Ratings ، وهي قسم مُدار بشكل منفصل في S&P Global.



Source link

المادة السابقةتخفيضات يوم الذكرى Avid.1 Wheels – خصم يصل إلى 60٪!
المقالة القادمةأوكرانيا ترفض التنازلات والروس يهاجمون في الشرق والجنوب – سوتش تي في